2018.02.16 Fri
野暮用。
折角晴れたにも関わらず予定通り進まず。申し訳ナシ。
今日は1日FXRを走らせるつもりで店に向かったのですが、中古販売車両の書類が思いのほか早く到着。今日は金曜なので急いで陸運支局に行けば本日中に間に合います。
という事でFXRは明日走らせる事にして、最後の調整を行なっておきます。
エンジンオイルは走行距離こそ走ってはいませんでしたが、若干色が黒ずんでいる気がしたので交換。この車両はロイヤルパープルのHPSを入れています。
T/MオイルはT/Mサイドカバーを脱着した際オイルは入れ替えていたのですが、更にもう一度ドレンしてスラッジをチェックしました。オイル、ドレンボルトのマグネット部分共に問題は無し。
これまで一般的なT/Mオイルを入れてましたが、ここは贅沢にオメガをチョイス。ライフの長さと高負荷での強さは他の追従を許しません。まぁ価格も半端無いんですけど。。
エンジンオイルは紫色、プライマリーオイルは黄色、そしてT/Mオイルは赤色と全ての色味が変わるよう、オイルをチョイスしています。全ての色が違っていれば、もしもオイルリークした際でも原因究明が早くなりますから意識して色は変えています。
という訳で、走行テストは明日に持ち越します。
という事でFXRは明日走らせる事にして、最後の調整を行なっておきます。
エンジンオイルは走行距離こそ走ってはいませんでしたが、若干色が黒ずんでいる気がしたので交換。この車両はロイヤルパープルのHPSを入れています。
T/MオイルはT/Mサイドカバーを脱着した際オイルは入れ替えていたのですが、更にもう一度ドレンしてスラッジをチェックしました。オイル、ドレンボルトのマグネット部分共に問題は無し。
これまで一般的なT/Mオイルを入れてましたが、ここは贅沢にオメガをチョイス。ライフの長さと高負荷での強さは他の追従を許しません。まぁ価格も半端無いんですけど。。
エンジンオイルは紫色、プライマリーオイルは黄色、そしてT/Mオイルは赤色と全ての色味が変わるよう、オイルをチョイスしています。全ての色が違っていれば、もしもオイルリークした際でも原因究明が早くなりますから意識して色は変えています。
という訳で、走行テストは明日に持ち越します。
- 関連記事
