2018.02.02 Fri
T-man 124RX FXDBI １次ドライブ回りのリファイン〜完成。
FXDBI、完成です。
何度も作業を止めるのは適材適所に使用する液状ガスケットをその都度硬化させる為の時間稼ぎです。M8がリリースされているのでTC96は既に最新エンジンではありませんが、純正のまま使うには非常に纏まったコンポーネンツだと思います。しかし、最高速レースや、この車両のようにストックの倍もパワーがあると通常通りの組み方では全てが追い付きません。
誰が組んでも"同じでは全く無い"。
このエンジン仕様に応じた組み付け方を考え抜き、現時点で持ちうるテクニックと材料を以ってしてもまだ足りていないと感じます。この車両は自分にとって技術向上への挑戦と修行です。いつも自分が試されている思いがします。
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プライマリーチェーンを張ります。が、パワーのある車両での張り過ぎは絶対に禁物ですので何度も何度も１ノッチづつ調整してみてクランキングを繰り返し。調整にはロックワッシャー２箇所を緩めボルト２本とロックピースを外します。すると画像のようになるのですが、テンショナーを外さずこのまま調整出来ますのでメンテナンス性の高さは特筆するものがあります。
悩んだ末２ノッチ分だけ張りました。チェーンの張り具合はこんな程度。
アウタープライマリーをセット。オイルを入れるのは一晩置いてから。
T/Mオイルは本日入れました。
完成。納車は明日以降の天気次第でしょうか。
誰が組んでも"同じでは全く無い"。
このエンジン仕様に応じた組み付け方を考え抜き、現時点で持ちうるテクニックと材料を以ってしてもまだ足りていないと感じます。この車両は自分にとって技術向上への挑戦と修行です。いつも自分が試されている思いがします。
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プライマリーチェーンを張ります。が、パワーのある車両での張り過ぎは絶対に禁物ですので何度も何度も１ノッチづつ調整してみてクランキングを繰り返し。調整にはロックワッシャー２箇所を緩めボルト２本とロックピースを外します。すると画像のようになるのですが、テンショナーを外さずこのまま調整出来ますのでメンテナンス性の高さは特筆するものがあります。
悩んだ末２ノッチ分だけ張りました。チェーンの張り具合はこんな程度。
アウタープライマリーをセット。オイルを入れるのは一晩置いてから。
T/Mオイルは本日入れました。
完成。納車は明日以降の天気次第でしょうか。
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