2018.01.14 Sun
1月14日。
相変わらず寒い日が続いております。
TC100 FXRの名義変更が完了しました。あとはオルタネーターを待つばかり。ここ最近何故か良い数字が当たる事が多いナンバープレートなのですが、今回も悪くないナンバーです。
部品をパウダーコートに発送したり。
T-manへ送るベアボーンヘッドを用意したり。。
SE124RX FXDBIはステーターコイル配線取り出し口からのオイルリーク修理です。
ココです。
プライマリードライブは内圧の上がる部分ですし、ステーターコイルのハーネス部分はゴムで出来ており、経年による振動と熱で硬化したり痩せたりします。ここから漏れるとなかなか面倒でして、キチンと直そうとすると結局１次ドライブを脱着する事になります。
そんな訳でプライマリードライブを分解。クラッチプレートに滑りは発生しておりませんが、かなり摩耗しているので交換します。
今日は当方の誕生日。で、お客さんらが祝ってくれました。まぁ流石に喜ぶ歳でもないのですが(笑)、、感謝です！
※明日、明後日の２日間は旭川の"STER M/C"小関さんが三重に来訪され、二人で外注先を回っております。
両日共に店は臨時休業となりますので予めご了承下さい。
部品をパウダーコートに発送したり。
T-manへ送るベアボーンヘッドを用意したり。。
SE124RX FXDBIはステーターコイル配線取り出し口からのオイルリーク修理です。
ココです。
プライマリードライブは内圧の上がる部分ですし、ステーターコイルのハーネス部分はゴムで出来ており、経年による振動と熱で硬化したり痩せたりします。ここから漏れるとなかなか面倒でして、キチンと直そうとすると結局１次ドライブを脱着する事になります。
そんな訳でプライマリードライブを分解。クラッチプレートに滑りは発生しておりませんが、かなり摩耗しているので交換します。
今日は当方の誕生日。で、お客さんらが祝ってくれました。まぁ流石に喜ぶ歳でもないのですが(笑)、、感謝です！
※明日、明後日の２日間は旭川の"STER M/C"小関さんが三重に来訪され、二人で外注先を回っております。
両日共に店は臨時休業となりますので予めご了承下さい。
