2017.07.12 Wed
'79y FLH 地味な作業。
今日はなんだかバタバタしてて、作業は少しだけ。
まずは煩雑だったオイルラインや配線を引き直しました。トップ画像が手を入れる前の状態です。
点火の配線やレギュレターの電源などが適当に通してあり、オイルラインをクロスしていたりするので見た目に美しくない。それにオイルホースの長さがいい加減なので"弛み具合"も宜しくないし、ホースバンドもカシメではなかったので素人作業っぽさ炸裂。
性格的にこのあたりは許せないものですから、要らないホースは間引いて全て引き直しました。あーースッキリ。
間引いたり交換したホース類。
ホースや配線を綺麗に纏めれば、タイラップなどで固定しなくてもマフラーとの干渉はまずありません。
続いてT/Mメインシャフトオイルシール。ここは数年に一度は必ずといって良い程交換が必要な箇所。面倒です、ショベルヘッド。
シールを抜くには馴れてないと非常に手間取ります。
在庫があると思っていたT/Mのドライブギアシールが在庫無し。デュオシールナットも無かったので注文しておきました。
明後日には届く筈ですので作業再開出来ると思います。
点火の配線やレギュレターの電源などが適当に通してあり、オイルラインをクロスしていたりするので見た目に美しくない。それにオイルホースの長さがいい加減なので"弛み具合"も宜しくないし、ホースバンドもカシメではなかったので素人作業っぽさ炸裂。
性格的にこのあたりは許せないものですから、要らないホースは間引いて全て引き直しました。あーースッキリ。
間引いたり交換したホース類。
ホースや配線を綺麗に纏めれば、タイラップなどで固定しなくてもマフラーとの干渉はまずありません。
続いてT/Mメインシャフトオイルシール。ここは数年に一度は必ずといって良い程交換が必要な箇所。面倒です、ショベルヘッド。
シールを抜くには馴れてないと非常に手間取ります。
在庫があると思っていたT/Mのドライブギアシールが在庫無し。デュオシールナットも無かったので注文しておきました。
明後日には届く筈ですので作業再開出来ると思います。
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