2016.08.19 Fri
'87y XLH883改1200 パーツ到着。
今日もなかなか厳しい暑さです。
この暑さは一体いつまで続くのやら、、そんな本日４速XLHで使うフライホイールASSYとシリンダーヘッドが届きました。
フライホイールASSYはSO品番、スペシャルオーダー品です。こちらで全てのスペックを指定し特別に造ってもらいました。思いのほか早く届きましたね。
シリンダーヘッドもスペシャルオーダー品。オーナー様のリクエスト通りにシルバーのパウダーコート仕様。
さて、いつものブログはとりあえず本日で一旦終了。
あーそういえば1999年から2016年まで続いてきたハーレーダビッドソンの"ツインカム"エンジンが遂にモデルチェンジされるみたいですね。
2017年から採用されるエンジンはその名も"ミルウォーキーエイト"。エンジンは２種類で1746cc (107ci) とCVOモデルに搭載される1868cc (114ci)。それぞれのエンジンパワーは、1746ccが92.5 hp at 5000 rpm、1868ccが100.6 hp at 5000 rpmと遂に100hp超え。これまで最高出力を謳ってこなかったハーレーにしては珍しい事です。
噂されていた４バルブ化は見送られて今まで通りの２バルブヘッドみたいですが、４バルブヘッドで内部がどう変わったのか、興味津々です。
フライホイールASSYはSO品番、スペシャルオーダー品です。こちらで全てのスペックを指定し特別に造ってもらいました。思いのほか早く届きましたね。
シリンダーヘッドもスペシャルオーダー品。オーナー様のリクエスト通りにシルバーのパウダーコート仕様。
さて、いつものブログはとりあえず本日で一旦終了。
あーそういえば1999年から2016年まで続いてきたハーレーダビッドソンの"ツインカム"エンジンが遂にモデルチェンジされるみたいですね。
2017年から採用されるエンジンはその名も"ミルウォーキーエイト"。エンジンは２種類で1746cc (107ci) とCVOモデルに搭載される1868cc (114ci)。それぞれのエンジンパワーは、1746ccが92.5 hp at 5000 rpm、1868ccが100.6 hp at 5000 rpmと遂に100hp超え。これまで最高出力を謳ってこなかったハーレーにしては珍しい事です。
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