2016.08.14 Sun
幻のヘッド、奇跡の入手！
予想通り即完売となってしまいました。ご注文頂いたお二人様には、発送前にヤマトコレクト便問い合わせ番号を含めたメールを今一度送信させて頂きます。お買い上げ誠に有難う御座いました。
エーデルブロック社がハーレー部門を撤退してから数年が経ちました。エボリューションエンジン用の社外シリンダーヘッドは、現在S＆Sがリリースしているだけなのですが、こちらは専用ピストンとの組み合わせでしか使えません。以前はSEやEdelBrockからストックピストンに組み合わせる事が可能なボルトオン・シリンダーヘッドというものが発売されていましたが、今は全て廃番となっています。
以前、当方のFXLRがまだ街乗り専用でエボエンジンだった頃、ノーマルカム、ノーマルプッシュロッドのままこのパフォーマーヘッドを装着していましたが、トルクが太くパワフルなのに使い勝手はストックのまま、という本当に良く出来たヘッドだと感心したものです。
ストックピストンとの組み合わせで圧縮は9.0-9.5:1辺りまで上がり、ビックバルブ化されますので当然フローは上がりパワーが出ます。しかしピストンはストックの鋳造のままですから気難しい事も無く、馬鹿丁寧な暖気も要らない(勿論した方が良いに決まってますが)のでお気軽です。
そんなボルトインシリンダーヘッド#1602、なんとデッドストック品を２セット発見しました！
これらのヘッドはバルブやマニホールドが特殊なのですが、現在はどちらも廃番です。ですがそこは裏技があって当店では今もリビルトして使っています。その辺りはお買い上げ下さった方にはこっそりお教え致します。
色もブラックのリンクルパウダーコートモデルですし、何より貴重なボルトオンヘッドです。エボに拘るマニアな方やお手軽にFXRやソフテイルを速くしたい方には本当にオススメ出来ます。
限定２セット、価格は特価の98,000円です（税込！)
※入荷は今月末を予定していますが、レースで渡米中となりますので９月初めの発送とさせて頂きます。
ご注文はメールもしくはお電話、当店WEB SHOPからお願い致します。
以前、当方のFXLRがまだ街乗り専用でエボエンジンだった頃、ノーマルカム、ノーマルプッシュロッドのままこのパフォーマーヘッドを装着していましたが、トルクが太くパワフルなのに使い勝手はストックのまま、という本当に良く出来たヘッドだと感心したものです。
ストックピストンとの組み合わせで圧縮は9.0-9.5:1辺りまで上がり、ビックバルブ化されますので当然フローは上がりパワーが出ます。しかしピストンはストックの鋳造のままですから気難しい事も無く、馬鹿丁寧な暖気も要らない(勿論した方が良いに決まってますが)のでお気軽です。
そんなボルトインシリンダーヘッド#1602、なんとデッドストック品を２セット発見しました！
これらのヘッドはバルブやマニホールドが特殊なのですが、現在はどちらも廃番です。ですがそこは裏技があって当店では今もリビルトして使っています。その辺りはお買い上げ下さった方にはこっそりお教え致します。
色もブラックのリンクルパウダーコートモデルですし、何より貴重なボルトオンヘッドです。エボに拘るマニアな方やお手軽にFXRやソフテイルを速くしたい方には本当にオススメ出来ます。
限定２セット、価格は特価の98,000円です（税込！)
※入荷は今月末を予定していますが、レースで渡米中となりますので９月初めの発送とさせて頂きます。
ご注文はメールもしくはお電話、当店WEB SHOPからお願い致します。
