2016.03.24 Thu
'85y FXSB / T-man 98" TC-FXR。
何も進まず、、、
FXR、FXSB共に外装の補器類はストックを流用します。そこで錆が出た部品はひとつづつ磨いてから装着するのですがこれがなかなか手間。焦ったところで全く進みません。テールランプのクローム部分の錆を取り磨いたり。
ペイントが剥がれたスターターをタッチアップしたり。
FXSB、FXR２台分の作業を行います。
FXSBはリアの車高が高過ぎる感が強かった為短めのオーリンズに交換。スクーデリアオクムラさんにてMEフルメンテ＋フルチューン済みです。
TC−FXRはエンジンはとりあえずアッセンブリ完了。これからキャブをマウントする為の加工を施します。
FXSBのオイルタンクは全く間に合わず。諦めです。
屋内では全体の雰囲気が分かり難い為、表に出してみてバランスをチェックします。
考えていた通り、スリムでコンパクトなイメージになりました。写真では分かり難いですが、バックドロップさんで製作して頂いたワンオフ・シートは通常のBT用シートに比べて一回り以上小さくスリムで、この車両のイメージにピッタリです。
ちゃんとコンプリート出来れば良かったのですが、、悔やまれます。
ペイントが剥がれたスターターをタッチアップしたり。
FXSB、FXR２台分の作業を行います。
FXSBはリアの車高が高過ぎる感が強かった為短めのオーリンズに交換。スクーデリアオクムラさんにてMEフルメンテ＋フルチューン済みです。
TC−FXRはエンジンはとりあえずアッセンブリ完了。これからキャブをマウントする為の加工を施します。
FXSBのオイルタンクは全く間に合わず。諦めです。
屋内では全体の雰囲気が分かり難い為、表に出してみてバランスをチェックします。
考えていた通り、スリムでコンパクトなイメージになりました。写真では分かり難いですが、バックドロップさんで製作して頂いたワンオフ・シートは通常のBT用シートに比べて一回り以上小さくスリムで、この車両のイメージにピッタリです。
ちゃんとコンプリート出来れば良かったのですが、、悔やまれます。
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