2016.03.19 Sat
T-man 98" TC-FXR リアエンド組立。#07
最も面倒なリアエンドを作業します。
ツインカムを搭載したFXRを製作する上で避けて通れないのがリアエンドの加工です。エボのT/Mを使うのなら兎も角、ツインカムT/Mを搭載した上に年式の異なるホイールやスイングアームを流用してしまうと、かなり調整が必要になってきます。
経験上、ベースとなるFXRの年式でも細かく異なる為、その車種毎に違うので数値を拾ってもあまり意味がありません。面倒ではありますが、毎回同じような作業を繰り返す事になります。
TC88 FL系のスイングアームにFX用13本キャストの組み合わせですので、なかなか厄介です。ホイールのディスタンスカラーが今一つしっくりきていなかったのと、ホイールボスセンターをなるべく車体中央にセットしたかった為、もう一度やり直しです。
チェーンラインやRブレーキキャリパーのセンター位置を確認しつつ、ホイールカラーを調整します。
何度も何度もフィッティングを確認します。
大凡の寸法が出たら基準とする点を決め、そこからホイールの左右オフセットを調整、その後左右のアクスルシャフトカラーを加工。左側は既存の純正カラーを短く詰め、右側は新規で製作致しました。
全ての加工が終わったら規定値で組み付け問題が無いか確認。疲れます。。
しかし、調整が済んだら後は組むだけ。今日の目標はリアエンドを組んで２次ドライブを仕上げておくところまで。
とりあえずチェーンを張るところまで出来ました。良かった。
閉店までは少し時間があったので補器類も少し。全てが全て新品パーツを使う訳ではないので草臥れたパーツもあります。ですが、折角ショーに出す訳ですし、何より綺麗なパウダーコートが施されたフレームに汚れた部品を取り付けしたくはありません。ですから出来る限り綺麗にしてからセットしています。
ようやくローリング・シャシーになりました。
明日には欠品していたT/Mやエンジンのパーツが届くので機関の作業が進むと思います。
ちょっとだけ先が見えてきた気がします。
経験上、ベースとなるFXRの年式でも細かく異なる為、その車種毎に違うので数値を拾ってもあまり意味がありません。面倒ではありますが、毎回同じような作業を繰り返す事になります。
TC88 FL系のスイングアームにFX用13本キャストの組み合わせですので、なかなか厄介です。ホイールのディスタンスカラーが今一つしっくりきていなかったのと、ホイールボスセンターをなるべく車体中央にセットしたかった為、もう一度やり直しです。
チェーンラインやRブレーキキャリパーのセンター位置を確認しつつ、ホイールカラーを調整します。
何度も何度もフィッティングを確認します。
大凡の寸法が出たら基準とする点を決め、そこからホイールの左右オフセットを調整、その後左右のアクスルシャフトカラーを加工。左側は既存の純正カラーを短く詰め、右側は新規で製作致しました。
全ての加工が終わったら規定値で組み付け問題が無いか確認。疲れます。。
しかし、調整が済んだら後は組むだけ。今日の目標はリアエンドを組んで２次ドライブを仕上げておくところまで。
とりあえずチェーンを張るところまで出来ました。良かった。
閉店までは少し時間があったので補器類も少し。全てが全て新品パーツを使う訳ではないので草臥れたパーツもあります。ですが、折角ショーに出す訳ですし、何より綺麗なパウダーコートが施されたフレームに汚れた部品を取り付けしたくはありません。ですから出来る限り綺麗にしてからセットしています。
ようやくローリング・シャシーになりました。
明日には欠品していたT/Mやエンジンのパーツが届くので機関の作業が進むと思います。
ちょっとだけ先が見えてきた気がします。
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