2016.03.18 Fri
'08y FXDB / T-man 98" TC-FXR フロントエンド組立。#06
本日まずはクイックから。
まずは'08y FXDB。フロントブレーキ回りの強化です。エンジンやサスに手を入れる前にブレーキを強化しておく事は良い選択ですね。
ブレーキマスターは定番のデイトナ・ニッシンラジアルマスター。価格も手頃で性能は申し分無し。日本製という事もありアフターパーツも直ぐ入手出来るので便利この上なし。
ブレーキローターは320φに交換し、純正キャリパーをサポートを使ってマウント。
２時間半で作業終了。雨が本降りになる前に完成して良かったです。K君、いつもアリガトー！
続いてTC-FXRを進めます。先日パーツ量販店に買いに出掛けた分と、本日問屋さんから届いたパーツなどなど。
本日はフロントエンドを進めます。パウダーコートしたホイールにタイヤをセットして、社外のブレーキローターも取り付け。
各部の配色が分かり難かったのでフロントフェンダーをセット。物凄く細かいシルバーのフレークの上にキャンディグリーンを重ねています。写真では色が飛んでしまっておりますが、実際はとても綺麗な濃い緑色です。室内で見てもクリアコートの厚さが分かります。フレークのキメは細かく、且つ均等です。流石はBROSさんですねぇ。
ハンドル回りのパーツも一緒に届いた為本組みしました。昨今の猫も杓子もハイライザー！というのはキッパリ辞め、ミリバーのハイベント・ドラッグバーを低い位置にマウントしました。ハンドル回りは全て国産化する事になります。
ラジアルキャリパーのブレーキホースフィッティングがどうにも上手くいかず、手持ちの部品では格好良くなりませんでした。仕方ないのでまた量販店さんへ出掛けて新たな部品を調達したいと思います。
本日クシタニさんより当店キーホルダーのレッドバージョンが届きました。ちょっと忙しいのでWEB SHOPに上げるのは少し先になるかもしれません。JOINTSでの販売も考えています。
ブレーキマスターは定番のデイトナ・ニッシンラジアルマスター。価格も手頃で性能は申し分無し。日本製という事もありアフターパーツも直ぐ入手出来るので便利この上なし。
ブレーキローターは320φに交換し、純正キャリパーをサポートを使ってマウント。
２時間半で作業終了。雨が本降りになる前に完成して良かったです。K君、いつもアリガトー！
続いてTC-FXRを進めます。先日パーツ量販店に買いに出掛けた分と、本日問屋さんから届いたパーツなどなど。
本日はフロントエンドを進めます。パウダーコートしたホイールにタイヤをセットして、社外のブレーキローターも取り付け。
各部の配色が分かり難かったのでフロントフェンダーをセット。物凄く細かいシルバーのフレークの上にキャンディグリーンを重ねています。写真では色が飛んでしまっておりますが、実際はとても綺麗な濃い緑色です。室内で見てもクリアコートの厚さが分かります。フレークのキメは細かく、且つ均等です。流石はBROSさんですねぇ。
ハンドル回りのパーツも一緒に届いた為本組みしました。昨今の猫も杓子もハイライザー！というのはキッパリ辞め、ミリバーのハイベント・ドラッグバーを低い位置にマウントしました。ハンドル回りは全て国産化する事になります。
ラジアルキャリパーのブレーキホースフィッティングがどうにも上手くいかず、手持ちの部品では格好良くなりませんでした。仕方ないのでまた量販店さんへ出掛けて新たな部品を調達したいと思います。
本日クシタニさんより当店キーホルダーのレッドバージョンが届きました。ちょっと忙しいのでWEB SHOPに上げるのは少し先になるかもしれません。JOINTSでの販売も考えています。
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