2016.02.25 Thu
'94y FXRP トップエンド作業～その壱。
花粉なのか目が痒いです。
内燃機屋さんが電光石火！でFXRPのボーリングを仕上げてくれました。腕が良くて仕事の早い加工屋さんがいると本当に助かります。いつもいつも有難う御座います。
今回はコスト重視なのでピストンコーティングは施していません。とはいえダミーヘッドを使ってボーリングしていますし、膨張率の少ない鋳造ピストンですからシリンダー～ピストンクリアランスはタイトに追い込んでいます。
まずはリミットオーバーしたピストンを外します。純正STDです。
この赤い液状ガスケット、偶に見かけます。３Mかどこかのものですかね？ウチでは使っておりませんが。
今回リング寸法は優秀でサクサク進みました。計測と調整が完了。
シリンダーデッキをクリーニングして、
アッセンブリルーブは基本３種類使います。塗付する箇所、母材の材質やクリアランスに応じて使い分けます。
シリンダーセット完了。
シリンダーヘッドやロッカー回りは工賃節約の為、オーナーさんに持ち帰って頂いてクリーニングして貰っております。それが届いたらトップエンドを組み上げて終了です。
※明日26日(金)～29日(月)までの４日間、EV-01テストの為県外出張致します。週末を挟んでのお休みとなってしまいますが、ご了承下さい。
今回はコスト重視なのでピストンコーティングは施していません。とはいえダミーヘッドを使ってボーリングしていますし、膨張率の少ない鋳造ピストンですからシリンダー～ピストンクリアランスはタイトに追い込んでいます。
まずはリミットオーバーしたピストンを外します。純正STDです。
この赤い液状ガスケット、偶に見かけます。３Mかどこかのものですかね？ウチでは使っておりませんが。
今回リング寸法は優秀でサクサク進みました。計測と調整が完了。
シリンダーデッキをクリーニングして、
アッセンブリルーブは基本３種類使います。塗付する箇所、母材の材質やクリアランスに応じて使い分けます。
シリンダーセット完了。
シリンダーヘッドやロッカー回りは工賃節約の為、オーナーさんに持ち帰って頂いてクリーニングして貰っております。それが届いたらトップエンドを組み上げて終了です。
※明日26日(金)～29日(月)までの４日間、EV-01テストの為県外出張致します。週末を挟んでのお休みとなってしまいますが、ご了承下さい。
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