2016.02.07 Sun
｢SUZUKI｣な日。
晴れましたが風の冷たい日曜です。
本日午前中はM川さんに手伝って貰い車両引取りでした。引き上げてきたのはGSX-R750RR。国内限定500台だったリミテッド・エディションです。当方も実車を見たのは初めてじゃないかと思います。
そんな日は何故かSUZUKI車がSUZUKI車を呼ぶ。N君のGS750E('80-81y辺りかな？)です。この車両は何処其処で有名ですよね。湾岸でお会いした事はありましたが、ゆっくり話をしたのは初めてでした。またいつでも遊びに来て下さい。
ヤバイですねー笑 相当格好良いです。
で、本日はシフターリンケージが壊れてしまったSE120R FXDBIの修理とサンダーマックスのチェック。インジェクターを変えてから初のチェックですのでデータを見るのがとても楽しみです。
早速チェック。以前は5600rpmでインジェクター噴射量がMAXでしたが、60%以下になっています。A/Fも良さげだし、結果は良好だと思います。オーナーさんの言う走行フィールのままデータに反映されてました。良かったです。
リンケージは純正からアロイアートのピローボールタイプに交換。
他にもXLの入庫があったり常連さんが遊びに来てくれたり、、今日はのんびり楽しく過ごさせて頂きました。
GSX-R750Rは早速ロアとミドルカウルを外しました。
皆様、本日も有難う御座いました。
そんな日は何故かSUZUKI車がSUZUKI車を呼ぶ。N君のGS750E('80-81y辺りかな？)です。この車両は何処其処で有名ですよね。湾岸でお会いした事はありましたが、ゆっくり話をしたのは初めてでした。またいつでも遊びに来て下さい。
ヤバイですねー笑 相当格好良いです。
で、本日はシフターリンケージが壊れてしまったSE120R FXDBIの修理とサンダーマックスのチェック。インジェクターを変えてから初のチェックですのでデータを見るのがとても楽しみです。
早速チェック。以前は5600rpmでインジェクター噴射量がMAXでしたが、60%以下になっています。A/Fも良さげだし、結果は良好だと思います。オーナーさんの言う走行フィールのままデータに反映されてました。良かったです。
リンケージは純正からアロイアートのピローボールタイプに交換。
他にもXLの入庫があったり常連さんが遊びに来てくれたり、、今日はのんびり楽しく過ごさせて頂きました。
GSX-R750Rは早速ロアとミドルカウルを外しました。
皆様、本日も有難う御座いました。
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