MARUMASU Motorcycle Lounge

少し風邪気味な本日です。

本日まずは'85y FXSBを納車させて頂き、先日納めさせて頂いた'82y FXBのナラシのオイル交換1回目＋各部チェックをクイックで作業させて頂きました。写真こそありませんが、I様、N様、誠に有り難う御座いました。

で、本日はXL1200Rの作業です。

ロッカーボックスから盛大にオイルを吹いており、シリンダーは勿論プライマリーカバーやオイルタンクにまでオイルが飛び散っています。







この車両は2007年モデルですが、この時期使われていたガスケットの材質と形状に問題があり、多くのラバーマウントスポーツがこの症状に陥ります。ディーラーさんでも多くの車両を修理しているという事でした。

現在は全てのガスケットが材質、形状共に見直された対策品になっているという事で、今回はロッカー回りのガスケットとリークレスワッシャーに交換するという修理です。



ロッカー回りの整備性の悪さはインジェクションXL特有のものです。無理矢理ガソリンタンク下に全てのハーネスをねじ込んでいるのでとても面倒です。





これが問題のガスケット。オレンジのタイプが旧タイプのもので、まず漏れます。



前後ロッカーアッセンブリが外れました。



こちらのオレンジのコーティングが施されているのが初期のロッカーベースガスケット。見た目はツインカムBT用のガスケットとそっくりですが、こちらはオレンジのコーテングがボロボロになってしまいリークします。この症状に見舞われるのは初期のラバーマウントXLだけです。







最も厄介なのはロッカーボックスのデッキ面清掃。綺麗になって油分が抜けるまで、根気よくクリーニングします。こちらはフロントバンク。



リアバンク。



リークしたオイルが焼き付いて汚くなっていたシリンダーフィンも掃除して綺麗にしておきます。エンジン修理はほぼ汚れとの戦いでもあります。



今日はここまで。明日はロッカー回りのパーツを洗浄して組み立てます。



オマケの画像はこちら↓

昨日緊急入庫した'81y FXSで使用するプリモのベルトが届きました。運良く国内に在庫があり助かりました。FXSも年内に修理してオーナーさんにお渡し出来そうです。

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