2015.06.20 Sat
'84y FXSB エンジンとT/M降ろし。
今夜も午前様です。
本日はクルマに積んだままのFXRTを作業していたのですが、公認取得の為のノウハウに関する情報が多々ありますのでスミマセンが非公開とさせて頂きます。※オーナーさんには後日ご説明させて頂きます。
で、閉店後の作業を本日もアップ。'84y FXSBです。
エンジンレフトサイド、もしくはT/M左側辺りからと思われるオイル漏れがあった為、１次ドライブを外してみます。
１次ドライブだけの筈が。
T/Mを降ろしてしまい、
結局エンジンまで。。
フレームダウンチューブに事故のダメージはありませんでした。ホッと一安心。
コンバートするエボ・ソフテイル用の純正５速T/M。当然ボルトオンという訳にはいきません。
リア回りが野暮ったい感じだったのでストックのフェンダーを角度を変えてセットしてみました。この手法は定番中の定番ですね。2.25ガロンタンク流用といい、このリアフェンダーといい、昔ながらの手法をそのまま取り入れただけ。。芸が無いと言えば無いですねぇ。
今後全ての箇所に施すパウダーコートによる色目の変化で、ちょっと面白い感じになれば良いのですが。
気がつけばもう３時過ぎ、、、今日はこのまま帰って、明日の作業に備えます。
で、閉店後の作業を本日もアップ。'84y FXSBです。
エンジンレフトサイド、もしくはT/M左側辺りからと思われるオイル漏れがあった為、１次ドライブを外してみます。
１次ドライブだけの筈が。
T/Mを降ろしてしまい、
結局エンジンまで。。
フレームダウンチューブに事故のダメージはありませんでした。ホッと一安心。
コンバートするエボ・ソフテイル用の純正５速T/M。当然ボルトオンという訳にはいきません。
リア回りが野暮ったい感じだったのでストックのフェンダーを角度を変えてセットしてみました。この手法は定番中の定番ですね。2.25ガロンタンク流用といい、このリアフェンダーといい、昔ながらの手法をそのまま取り入れただけ。。芸が無いと言えば無いですねぇ。
今後全ての箇所に施すパウダーコートによる色目の変化で、ちょっと面白い感じになれば良いのですが。
気がつけばもう３時過ぎ、、、今日はこのまま帰って、明日の作業に備えます。
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