2015.06.19 Fri
'84y FXSB 4speed EVO。
閉店後の息抜き作業です。
FOR SALE中の４速エボですが、いまのところお客さんは付いておりませんので好き勝手に造ってみます。
フロントエンドは純正39φナローでも良いのですが、昔、自分の４速スポーツで使っていたフォルセラ/ストーツ製の42φがオクムラさんでリビルトしてあったのでミッドグライドツリーを使って試しに組んでみます。
ショベルフレーム（正確には４速エボフレーム）にストーツ42φは全くボルトオン出来ず、、Fフォークネックカップ、アクスルシャフトナットを旋盤で加工しなんとかセット出来ました。ホイールは店にあったダイマグHリムをセット。やっぱりここは21インチの方が良いかなぁ。。
”LA Choppers”のリジットカラーに４インチのストレートライザーの組み合わせ。
ハンドルは国産のスワローバーを考えているのですが、手持ちで無かったのでとりあえずのドラッグバー。ミリバーでAPロッキードマスターにゼファー用のクラッチホルダー、そしてアントライオンのレバー類。
今回、唯一決めていたのがXLH純正の2.25ガロンタンクを使うという事。できればペイントもこちらの純正ペイントに合わせたいと思っています。T/Mはエボソフテイルの５速をセルスターターとセット、１次ドライブ一式もソフテイル用を流用し貫通ミッドステップ化を行います。キックオンリーのオープンプライマリーは外します。
ストックのオイルタンクとバッテリートレーが付かなくなりますので、こちらはワンオフするしかないです。
エンジンの内部仕様はほぼ決まっているのですが、外観をリンクルブラックにするか、リンクルレッドにするか迷っています。
通常業務で気持ちが行き詰まったら、またこちらの作業をボチボチ進めて息抜きしたいと思います。
フロントエンドは純正39φナローでも良いのですが、昔、自分の４速スポーツで使っていたフォルセラ/ストーツ製の42φがオクムラさんでリビルトしてあったのでミッドグライドツリーを使って試しに組んでみます。
ショベルフレーム（正確には４速エボフレーム）にストーツ42φは全くボルトオン出来ず、、Fフォークネックカップ、アクスルシャフトナットを旋盤で加工しなんとかセット出来ました。ホイールは店にあったダイマグHリムをセット。やっぱりここは21インチの方が良いかなぁ。。
”LA Choppers”のリジットカラーに４インチのストレートライザーの組み合わせ。
ハンドルは国産のスワローバーを考えているのですが、手持ちで無かったのでとりあえずのドラッグバー。ミリバーでAPロッキードマスターにゼファー用のクラッチホルダー、そしてアントライオンのレバー類。
今回、唯一決めていたのがXLH純正の2.25ガロンタンクを使うという事。できればペイントもこちらの純正ペイントに合わせたいと思っています。T/Mはエボソフテイルの５速をセルスターターとセット、１次ドライブ一式もソフテイル用を流用し貫通ミッドステップ化を行います。キックオンリーのオープンプライマリーは外します。
ストックのオイルタンクとバッテリートレーが付かなくなりますので、こちらはワンオフするしかないです。
エンジンの内部仕様はほぼ決まっているのですが、外観をリンクルブラックにするか、リンクルレッドにするか迷っています。
通常業務で気持ちが行き詰まったら、またこちらの作業をボチボチ進めて息抜きしたいと思います。
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