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'06y FLHTCU-Iボアアップ+ヘッド交換作業その⑤。

お盆休みを跨いでしまい、作業の遅れていた'06yFLHTCU-Iの作業を進めました。

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ピストン、シリンダー、リング、ピストンピンなどの計測を済ませ、リングは前処理を行います。サイドクリアランスやリングギャップも既定値内。どんなエンジンでも測定は行うのですが、ツインカムのパーツは精度も高く大ハズレしてる部品は滅多にありません。
ガスケットキットは最新のH-D純正を取り寄せしましたが、ご親切にOリングが用途別に色分けされていたり、バルブシールが最新Sportと同じ大きなアンブレラタイプに変更されていました。かなり進化してます。

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計測さえ済ませば後はひたすら組み立てていくのみ。テキパキと作業を進めます。ヘッドガスケットはSE製の多層式メタル。お馴染みのタイプです。
因みにシリンダーやピストンから滲み出しているものはエンジン・アッセンブリールーブ。粘度が高く作業性の良いPermatex社製の"ULTRA-SLICK"。メカニックの常識ですね。

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夕方'93yFXRPの整備が入った為、作業は明日以降に持ち越しです。
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