2015.03.29 Sun
'00y T-man 98" FXDX 作業。
今日は雨の日曜日でした。
T/Mケースに６速用のメインドライブベアリングが残ったままだったので取り外しておきます。その前にT/Mケース自体を出来る限りクリーニングしておきます。
メインドライブギアが抜けました。幸いダメージはありません。
ケース側に残ったメインベアリングをケースの内側から外側に向け抜きます。ベアリングは再使用不可ですので破棄します。
最後にもう一度T/Mケースの内外や普段手の入らないスイングアームピポット周辺をクリーニングして、ストック５速に戻す準備が整いました。しかし、肝心のメインベアリングやオイルシールの在庫が無くて組む事が出来ず、、、パーツが入荷するであろう水曜日まで持ち越しです。
という訳でフロントエンドを分解する準備を進めます。FXDXのツインメーターが外され、メーターはこんな感じになっています。
元オーナーさんは自動車ディーラーのメカニックですので防水コネクターを使ってノーマル配線をカットし社外メーターを割り込ませてあります。しかし、これだとストックに戻すのは至難の業ですし、見た目もかなり汚くなるので純正コネクターを使って配線を全て作り直すべきでした。ビニールテープグルグル巻きは、、、美しくないので。笑
どの道もうストックのように戻す事が出来ないので、ガンガン外してしまいます。
タイミングが悪く時間が無駄に空いてしまいました。明日午前中にも別の車両のクイックを行います。
※来週の定休日４月１日(水)に部品が届く予定の為、31日(火)を振替定休にさせて頂きます。急で申し訳ないのですがご了承下さい。
メインドライブギアが抜けました。幸いダメージはありません。
ケース側に残ったメインベアリングをケースの内側から外側に向け抜きます。ベアリングは再使用不可ですので破棄します。
最後にもう一度T/Mケースの内外や普段手の入らないスイングアームピポット周辺をクリーニングして、ストック５速に戻す準備が整いました。しかし、肝心のメインベアリングやオイルシールの在庫が無くて組む事が出来ず、、、パーツが入荷するであろう水曜日まで持ち越しです。
という訳でフロントエンドを分解する準備を進めます。FXDXのツインメーターが外され、メーターはこんな感じになっています。
元オーナーさんは自動車ディーラーのメカニックですので防水コネクターを使ってノーマル配線をカットし社外メーターを割り込ませてあります。しかし、これだとストックに戻すのは至難の業ですし、見た目もかなり汚くなるので純正コネクターを使って配線を全て作り直すべきでした。ビニールテープグルグル巻きは、、、美しくないので。笑
どの道もうストックのように戻す事が出来ないので、ガンガン外してしまいます。
タイミングが悪く時間が無駄に空いてしまいました。明日午前中にも別の車両のクイックを行います。
※来週の定休日４月１日(水)に部品が届く予定の為、31日(火)を振替定休にさせて頂きます。急で申し訳ないのですがご了承下さい。
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