2015.03.20 Fri
'13y XL48 / '97y FLSTS S&S 89"ストローカーのテスト走行。
今日は暖かくテスト走行にはもってこいの一日でした。
本日まずは軽くクイック作業から。XL48(45では無いですね、笑)のプライマリーオイルの交換とサンダーマックスのチェックと上書き。２年使ったバッテリーの電圧が弱いので、デルトランのリチウムバッテリーをご注文頂きました。
その後はFLSTSのテスト走行。今日は高速道路を使って約100キロ走らせました。
まだナラシなので2000～2500rpm辺りで流していたのですが、90km/h巡行からの追い越しで、５速のまま100km/h辺りまで加速した時の排気音とトルク感が如何にもストローカーらしさが出ててとても心地良いです。
エンジンのパフォーマンス的には問題の無いレベルに達していますが、やはり油圧が下がり切った後の再始動時＋アイドル時にカム回りからギア鳴りが出ます。走り出せば消えてしまうようなレベルですが、ちょっとイヤラシイです。
しかし、極初期のナラシは既に終わってますし、このレベルなら一度オーナーさんに乗って頂く事も可能。明日オーナーさんにお越し頂き、一度乗って頂こうかと思っています。
オマケの画像はこちら↓
T-manからUSBメディアが届きました。？？だったのですが、ディーラープライスリストでした。律義と言うか、堅いと言うか、、、対応といい技術力といい、まるで日本の会社のようです。
Hさん、差し入れ有難う御座いました！
その後はFLSTSのテスト走行。今日は高速道路を使って約100キロ走らせました。
まだナラシなので2000～2500rpm辺りで流していたのですが、90km/h巡行からの追い越しで、５速のまま100km/h辺りまで加速した時の排気音とトルク感が如何にもストローカーらしさが出ててとても心地良いです。
エンジンのパフォーマンス的には問題の無いレベルに達していますが、やはり油圧が下がり切った後の再始動時＋アイドル時にカム回りからギア鳴りが出ます。走り出せば消えてしまうようなレベルですが、ちょっとイヤラシイです。
しかし、極初期のナラシは既に終わってますし、このレベルなら一度オーナーさんに乗って頂く事も可能。明日オーナーさんにお越し頂き、一度乗って頂こうかと思っています。
オマケの画像はこちら↓
T-manからUSBメディアが届きました。？？だったのですが、ディーラープライスリストでした。律義と言うか、堅いと言うか、、、対応といい技術力といい、まるで日本の会社のようです。
Hさん、差し入れ有難う御座いました！
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