2015.02.20 Fri
'97y FLSTS S&S 89"ストローカー エンジンアッセンブリ。
風の強い一日でした。
ショベルFLHの作業は全て終了したので、今日からまたエンジンを仕上げる車両に取り掛かります。
なんとか今月中に完成させたいのがこちらのFLSTSスプリンガー。ヘッドまで組んであった為ロッカーを組んでエンジン単体をコンプリートさせます。まずはロッカー回りのパーツを洗浄。
プッシュロッドはリベラ・プリモのアジャスタブルが入っていました。カムは以前からボルトインカムでしたが、何とかストックに戻せないものかと画策してみます。
ストローカー故なのかどうなのか、多分ヘッドハイトは変わっていない筈なのですが結局駄目でした。残念。
ロッカーを組んでエンジンオイルを入れ、プッシュロッドの初期アジャストまで終了。とりあえずエンジンは完成です。とはいえクラシックな89"ストローカーはハンドでのクランキングがとても重く、無事火が入って少し落ち着くまでは安心出来ません。
明日仕上がると良いのですが。
オマケの画像はこちら↓
TC88/TC96のダイナで使用するタイヤが届きました。どちらもパウダーコートした純正キャストに履かせます。
なんとか今月中に完成させたいのがこちらのFLSTSスプリンガー。ヘッドまで組んであった為ロッカーを組んでエンジン単体をコンプリートさせます。まずはロッカー回りのパーツを洗浄。
プッシュロッドはリベラ・プリモのアジャスタブルが入っていました。カムは以前からボルトインカムでしたが、何とかストックに戻せないものかと画策してみます。
ストローカー故なのかどうなのか、多分ヘッドハイトは変わっていない筈なのですが結局駄目でした。残念。
ロッカーを組んでエンジンオイルを入れ、プッシュロッドの初期アジャストまで終了。とりあえずエンジンは完成です。とはいえクラシックな89"ストローカーはハンドでのクランキングがとても重く、無事火が入って少し落ち着くまでは安心出来ません。
明日仕上がると良いのですが。
オマケの画像はこちら↓
TC88/TC96のダイナで使用するタイヤが届きました。どちらもパウダーコートした純正キャストに履かせます。
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