2014.12.25 Thu
'97y FLSTS S&S 89"ストローカー・クランクケース組立。
今日はクリスマスですね。
Merry Christmas !
Merry Christmas !
昨日内燃機屋さんから連絡があり、FXRのシリンダーとFLSTSのメインベアリングレース打ち替えが終了したという連絡を頂きましたので、速攻引き上げさせて頂きました。たった一日で仕上げて頂き本当に助かりました。感謝です。
こちらはFLSTSスプリンガーで使用するケースです。
こっちがFXRのシリンダー。ホーニングしてピストンコーティング後の指定寸法に加工して頂きました。
早速FLSTSのケースを組みたいと思います。S&Sのクランクを使った89cu"ストローカーになります。ボアは3-1/2"のストック。オールドスクール極まりないセットアップですね。
ストローカーですので念には念を入れてチェックします。ケースを組んでから干渉するところが出ても困りますので。クランクケース、ピストン共に問題ありませんでした。
ケースボルトは曲がりが無いかチェックし、しっかり洗浄しておきます。
で、ケースアッセンブリ完了。
ここでひとつ困った事が。当店ではエンジン仕事が多い為、10個以上エンジンスタンドがあります。しかしエンジンコンバートなどで元のエンジンを使わない場合、なかなか持ち帰って頂ける方が少なく、使いもしないエンジンにスタンドを占領されてしまっております。こちらのS&S96cu"も既に５年程当店で預かっており、この先作業を進める事も無いのだろうと思われますので、分解保管したいと思います。
保管中にも錆びは進行してしまいます。使わないエンジンは必ず引取りに来て下さい。ウチは倉庫ではありませんので。宜しくお願い致します。
で、エボのケースASSYだけでも４機に。困ったものです。
年末年始はエンジン作業一色になりますね。
こちらはFLSTSスプリンガーで使用するケースです。
こっちがFXRのシリンダー。ホーニングしてピストンコーティング後の指定寸法に加工して頂きました。
早速FLSTSのケースを組みたいと思います。S&Sのクランクを使った89cu"ストローカーになります。ボアは3-1/2"のストック。オールドスクール極まりないセットアップですね。
ストローカーですので念には念を入れてチェックします。ケースを組んでから干渉するところが出ても困りますので。クランクケース、ピストン共に問題ありませんでした。
ケースボルトは曲がりが無いかチェックし、しっかり洗浄しておきます。
で、ケースアッセンブリ完了。
ここでひとつ困った事が。当店ではエンジン仕事が多い為、10個以上エンジンスタンドがあります。しかしエンジンコンバートなどで元のエンジンを使わない場合、なかなか持ち帰って頂ける方が少なく、使いもしないエンジンにスタンドを占領されてしまっております。こちらのS&S96cu"も既に５年程当店で預かっており、この先作業を進める事も無いのだろうと思われますので、分解保管したいと思います。
保管中にも錆びは進行してしまいます。使わないエンジンは必ず引取りに来て下さい。ウチは倉庫ではありませんので。宜しくお願い致します。
で、エボのケースASSYだけでも４機に。困ったものです。
年末年始はエンジン作業一色になりますね。
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