2014.12.11 Thu
出張修理と風邪。
不覚にも風邪でダウンです。
昨日は定休日を頂いていたのですが、気が緩んだのか、風邪から熱が出て一日寝込んでおりました…。
今朝になって少し熱は下がったので、本日約束していたお客さんのところに出張修理です。
イグニッションONで電源が全く入らず、サンダーマックスからノーマルECMに変えても駄目。バッテリーはとりあえず12.5Vあるのでニュートラルランプ位は点いても良さそうなものですが、一切点灯せず。
更にオカシイのはイグニッションONにするとスピードメーターのオドメーターやバックライトが落ちて、OFFにした一瞬だけバックライトが点灯したりします。
メーターダッシュキーのタイプだと比較的キーシリンダーの部分でトラブルが出ている場合も多く、メーターダッシュを外してみましたが、これといって特に問題は無し。
なんとか電源を入れて、ディーラーさんで診断システムにでも当ててみないと駄目かもしれません。
微熱で思考回路が上手く働かず、原因究明もままならないようで。いやはや、困りました。。
良い手も浮かばないので、後日ディーラーさんの手も借りて原因究明となりそうです。
今朝になって少し熱は下がったので、本日約束していたお客さんのところに出張修理です。
イグニッションONで電源が全く入らず、サンダーマックスからノーマルECMに変えても駄目。バッテリーはとりあえず12.5Vあるのでニュートラルランプ位は点いても良さそうなものですが、一切点灯せず。
更にオカシイのはイグニッションONにするとスピードメーターのオドメーターやバックライトが落ちて、OFFにした一瞬だけバックライトが点灯したりします。
メーターダッシュキーのタイプだと比較的キーシリンダーの部分でトラブルが出ている場合も多く、メーターダッシュを外してみましたが、これといって特に問題は無し。
なんとか電源を入れて、ディーラーさんで診断システムにでも当ててみないと駄目かもしれません。
微熱で思考回路が上手く働かず、原因究明もままならないようで。いやはや、困りました。。
良い手も浮かばないので、後日ディーラーさんの手も借りて原因究明となりそうです。
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