2014.09.06 Sat
'89y FXR / '08y SE120R FXDBI / '00y T-MAN 97cu"FXDX。
本日はクイックの車両が２台です。
まだ時差ボケが直らず変な時間に目が覚めます。仕方ないので早めに店に向かい、クイックのお客さんを待ちがてら'89y FXRのケースクリーニングの続きです。
ペイント前の"足付け"ですので、こんな感じで。
続いてはFXDBI。お客さんが来る前にサンダーマックスのアプリをアップデートしておきます。
手打ちでA/Fのログを修正。今回ボンネビルで行った方法と同じやり方です。同時にエンジン温度を下げる為、全域で3%燃料増量。
最後は'00y FXDX。以前T-MANのパーツでエンジンを組んだ車両です。プラグが被り排気が黒煙でまっ黒け。一旦HSRキャブレターを取り外し、エアジェットのクリーニング、壊れて引っかかっていたエンリッチナーを撤去して修理は完了。簡単なトラブルで良かったです。
そうこうしていると雲行きが怪しくなり、夕方から雷雨で土砂降りに。今年はなんだか全然天気が駄目ですね。今日はスクーター通勤ですので当方も帰りはズブ濡れ間違いなし。。
お土産を皆で頂きました。有難う御座いました。
ペイント前の"足付け"ですので、こんな感じで。
続いてはFXDBI。お客さんが来る前にサンダーマックスのアプリをアップデートしておきます。
手打ちでA/Fのログを修正。今回ボンネビルで行った方法と同じやり方です。同時にエンジン温度を下げる為、全域で3%燃料増量。
最後は'00y FXDX。以前T-MANのパーツでエンジンを組んだ車両です。プラグが被り排気が黒煙でまっ黒け。一旦HSRキャブレターを取り外し、エアジェットのクリーニング、壊れて引っかかっていたエンリッチナーを撤去して修理は完了。簡単なトラブルで良かったです。
そうこうしていると雲行きが怪しくなり、夕方から雷雨で土砂降りに。今年はなんだか全然天気が駄目ですね。今日はスクーター通勤ですので当方も帰りはズブ濡れ間違いなし。。
お土産を皆で頂きました。有難う御座いました。
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