2014.08.14 Thu
'10y VRSCF / '09y FXCW 作業。
本日は当店では珍しい車両が２台、クイック作業です。
朝から雨が降っていた為、今日のクイック作業は中止だなこりゃ、なんて思いながら出勤すると、軒先には既にV-RODマッスルが停まってました。笑
オーナーさんは全天候型で走り回る方ですから、天気は関係ないみたいです。
兎に角距離を乗る方ですのでオイルこそ劣化はしていますが、高速道路がメインですからスラッジはほとんどありません。高速巡行は最もオイルに負担が掛かり難いので、このような状態なのだと思います。
9000rpmまで回せるエンジン故、エンジンオイル(＋T/Mオイル)はロイヤルパープルをチョイス。
作業してて、なんだかラジエターがブラブラしているような気がしたのでチェックすると、あろうことかラジエターを下側から支えているステーのボルト２本が脱落し、宙ぶらりんになっていました。危ない危ない。
ロアのステーはラバーブッシュを介してラジエター側に刺さっているだけですから、よくステーが走行中に落ちなかったものです。お盆でディーラーさんもお休みなのでパーツが無くなっていれば終わりでした。
オイルのドレンボルトを含め、この辺りのボルトも全てミリ規格。適当なステンレスキャップボルトで取付しておきました。
お次は飛び込み作業のソフテイル・ロッカー。当店では非常に珍しい車両です。プライマリーとT/Mのオイル交換をご依頼です。
今回オイルはA.S.H.をチョイス。滞りなく作業は終了です。
オーナーさんは全天候型で走り回る方ですから、天気は関係ないみたいです。
兎に角距離を乗る方ですのでオイルこそ劣化はしていますが、高速道路がメインですからスラッジはほとんどありません。高速巡行は最もオイルに負担が掛かり難いので、このような状態なのだと思います。
9000rpmまで回せるエンジン故、エンジンオイル(＋T/Mオイル)はロイヤルパープルをチョイス。
作業してて、なんだかラジエターがブラブラしているような気がしたのでチェックすると、あろうことかラジエターを下側から支えているステーのボルト２本が脱落し、宙ぶらりんになっていました。危ない危ない。
ロアのステーはラバーブッシュを介してラジエター側に刺さっているだけですから、よくステーが走行中に落ちなかったものです。お盆でディーラーさんもお休みなのでパーツが無くなっていれば終わりでした。
オイルのドレンボルトを含め、この辺りのボルトも全てミリ規格。適当なステンレスキャップボルトで取付しておきました。
お次は飛び込み作業のソフテイル・ロッカー。当店では非常に珍しい車両です。プライマリーとT/Mのオイル交換をご依頼です。
今回オイルはA.S.H.をチョイス。滞りなく作業は終了です。
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