2014.06.21 Sat
★2000APS-PG 作業 #07。
本日は入庫待ちでのんびりしています。
今年はレースの準備と日々の業務を同時に進めているという事を以前書きました。実際今月に入ってから休みを頂いたのは一日だけでして、有難い事になかなかハードな日々を過ごしています。
しかし、流石に疲れが溜まってきているのか、数年ぶりに血尿が出ました。まぁ50に手も届きそうな年齢ですので、無理は禁物、という事ですかね。そんな訳で、今日はレースの手続きを行いながらのんびりやらせて頂いております。
本日、エンジンモデファイ後初めて火を入れました。
"FULLGAIN"さんに極厚カーボンにてシートカウルのサイドカバー部分を裏打ちして頂きました。外装一式は月末辺りで"BROS CUSTOM PAINT SHOP"さんに持ち込み。
現状だと裏側が未塗装の為、赤のペイントミストに塩が固着してしまいます。そこで裏側を黒でマスクして頂く事になっています。
数日前に気が付いたのですが、右側ハンドルバーのクランプ部分に見事なクラックが入っています。レース中だったのか、帰国後なのか定かでありませんが、危ないトコロでした。ハンドル回りはこの修正も含め一度全てやり直しします。
SHIPまで残すところ２週間余り、頑張らないといけません。
しかし、流石に疲れが溜まってきているのか、数年ぶりに血尿が出ました。まぁ50に手も届きそうな年齢ですので、無理は禁物、という事ですかね。そんな訳で、今日はレースの手続きを行いながらのんびりやらせて頂いております。
本日、エンジンモデファイ後初めて火を入れました。
"FULLGAIN"さんに極厚カーボンにてシートカウルのサイドカバー部分を裏打ちして頂きました。外装一式は月末辺りで"BROS CUSTOM PAINT SHOP"さんに持ち込み。
現状だと裏側が未塗装の為、赤のペイントミストに塩が固着してしまいます。そこで裏側を黒でマスクして頂く事になっています。
数日前に気が付いたのですが、右側ハンドルバーのクランプ部分に見事なクラックが入っています。レース中だったのか、帰国後なのか定かでありませんが、危ないトコロでした。ハンドル回りはこの修正も含め一度全てやり直しします。
SHIPまで残すところ２週間余り、頑張らないといけません。
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