2014.06.04 Wed
TC96 FXRとTC96 モーター分解。
夏のような日が続いています。
そんな本日、まずはTC96 FXRのクイック作業。システムバスのエラーコードが発生し、残念ながら純正スピードメーターを動かす事は出来ませんでした。やはり純正ウインカーモジュール＋IGモジュール双方が揃わないと駄目みたいです。
エンジンオイルを交換し、リアドライブベルトとクラッチの調整を行い作業終了。また新たなカスタマイズがあるのですが、そちらはまた後日という事で。
一方こちらのTC96エンジンは解体フレームから必要な部品を外しますが、エンジン、T/M、プライマリー全てにオイルが入っていましたので、まずは枕木に載せてオイルをドレンし、作業開始。
今回クラッチシェルがなかなか抜けず一苦労。TC96以前のSSTを流用し、なんとか取り外す事が出来ました。
その外観同様、内部の程度も素晴らしく良いです。TC96前期の場合、事故等のダメージを負うとエンジンスプロケットのコンペンセーター部分に必ずと言って良い程トラブルが発生します。こちらも全く問題ありませんでした。
丁度タイミングよくご来店頂いたお客さんに手伝って頂き、無事エンジンとT/Mを下ろす事が出来ました。M延君、Thanks !!
外したフレームですが、こちらもまだ捨てません。別のプロジェクトで流用するかもしれませんので、その日まで保管します。
エンジンオイルを交換し、リアドライブベルトとクラッチの調整を行い作業終了。また新たなカスタマイズがあるのですが、そちらはまた後日という事で。
一方こちらのTC96エンジンは解体フレームから必要な部品を外しますが、エンジン、T/M、プライマリー全てにオイルが入っていましたので、まずは枕木に載せてオイルをドレンし、作業開始。
今回クラッチシェルがなかなか抜けず一苦労。TC96以前のSSTを流用し、なんとか取り外す事が出来ました。
その外観同様、内部の程度も素晴らしく良いです。TC96前期の場合、事故等のダメージを負うとエンジンスプロケットのコンペンセーター部分に必ずと言って良い程トラブルが発生します。こちらも全く問題ありませんでした。
丁度タイミングよくご来店頂いたお客さんに手伝って頂き、無事エンジンとT/Mを下ろす事が出来ました。M延君、Thanks !!
外したフレームですが、こちらもまだ捨てません。別のプロジェクトで流用するかもしれませんので、その日まで保管します。
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