2014.04.26 Sat
GW突入。
世間はGWに突入したようです。そんな一日目はとても忙しかったです。
まずはS&S TC100 FXR。ナラシ走行２度目のオイル交換です。他にはリアのウインカー位置を変更し、マフラーを"お試し"でチャージMCオリジナルからサンダーヘッダーに変えてみました。どんな音質に変わるのか、タダの興味本位です。笑
'09y FLSTFは250キロ程走らせたという事でしたのでサンダーマックスのデータチェックと上書きです。特に問題も無くこのまま距離を稼いで頂きます。
他にもご来店頂いたお客様がいらっしゃった訳ですが、生憎写真を撮っている時間もありませんでした。ご来店誠に有難う御座いました！
で、SE103ツインショック・ソフテイルです。
昨日記載したフロントベルトプーリーですが、お昼一番、SATOさんに製作したパーツを持ち込んで頂きました。超クイックなご対応、誠に感謝致します。
今回製作して頂いたものは、プリモのアルミ製ベルトプーリーのオフセットを変更するスチールスペーサー、それにベルト脱落を防止する同じくスチール製のストッパーリングです。こういった高強度＋高精度を必要とする箇所ではマシンニングでの仕事が絶対条件だと思います。
ベルトプーリーは通常使用する方向と裏表を逆でインサートにセットし、オフセットを合わせる為製作して頂いたスチールスペーサーを挟み込んでベルトラインが出るようにしています。ベルトプーリーの外側には３ミリ厚で頑丈なスチールストッパーリングを装着しています。
オマケの画像はこちら↓
A.S.H.オイルのMO 20W-50の取り扱いを開始致しました。2,000円/Lとなります。
'09y FLSTFは250キロ程走らせたという事でしたのでサンダーマックスのデータチェックと上書きです。特に問題も無くこのまま距離を稼いで頂きます。
他にもご来店頂いたお客様がいらっしゃった訳ですが、生憎写真を撮っている時間もありませんでした。ご来店誠に有難う御座いました！
で、SE103ツインショック・ソフテイルです。
昨日記載したフロントベルトプーリーですが、お昼一番、SATOさんに製作したパーツを持ち込んで頂きました。超クイックなご対応、誠に感謝致します。
今回製作して頂いたものは、プリモのアルミ製ベルトプーリーのオフセットを変更するスチールスペーサー、それにベルト脱落を防止する同じくスチール製のストッパーリングです。こういった高強度＋高精度を必要とする箇所ではマシンニングでの仕事が絶対条件だと思います。
ベルトプーリーは通常使用する方向と裏表を逆でインサートにセットし、オフセットを合わせる為製作して頂いたスチールスペーサーを挟み込んでベルトラインが出るようにしています。ベルトプーリーの外側には３ミリ厚で頑丈なスチールストッパーリングを装着しています。
オマケの画像はこちら↓
A.S.H.オイルのMO 20W-50の取り扱いを開始致しました。2,000円/Lとなります。
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