2014.04.05 Sat
'84y TC88 FXRT / '97y FLSTF。
本日その他の作業です。
TC88 FXRTは完成目前。昨日引き上げたマフラーステーもバッチリセット出来ました。
ガソリンタンクにピンゲルコックを装着し、エンジンを始動していると何やらキャブレターからガソリンが。オーバーフローかと思いきや、プラスチック製のジョイントが割れてました。このタイプのCVは最悪です。
因みにこの車両、ツインテックで点火をコントロールしているので当然IGコイルもツインカム用です。そんな訳でエボ用のタコメーターだと正常に機能してくれません。デジタルタコだと正常な回転数が表示されるのですが、、どうしたものかと悩み中。
'97y FLSTFはオイルフィッティングでストップ中。少し無理すれば画像のように装着可能なのですが、とてもじゃないけど綺麗じゃありません。TC96を搭載するにあたり、プレートで車体に搭載していますから、このフィッテングもエンジン側が深くて特殊なんですね。加工してエルボで首を振るかします。
レーサーは市販のガソリンに入れ替えたので少しエンジンをかけてECMに学習させ、ようやくエンジンオイルを交換。自分の車両だとどうしても後回しになってしまうので、後で痛い目に合う訳ですよね。
レースのワイヤリングを解くとやはり塩が。
オイルにはまだ紫色が綺麗に残っています。最新ピストン＋リングですのでスラッジも皆無。
バルカンエンジニアリングからパーツが届きました。
明日は日曜。ちょっと軽めの作業でのんびりしたいと思っています。
ジョインツのチケットも残り３枚ありますのでお暇なら珈琲でも呑みがてらドウゾ！
ガソリンタンクにピンゲルコックを装着し、エンジンを始動していると何やらキャブレターからガソリンが。オーバーフローかと思いきや、プラスチック製のジョイントが割れてました。このタイプのCVは最悪です。
因みにこの車両、ツインテックで点火をコントロールしているので当然IGコイルもツインカム用です。そんな訳でエボ用のタコメーターだと正常に機能してくれません。デジタルタコだと正常な回転数が表示されるのですが、、どうしたものかと悩み中。
'97y FLSTFはオイルフィッティングでストップ中。少し無理すれば画像のように装着可能なのですが、とてもじゃないけど綺麗じゃありません。TC96を搭載するにあたり、プレートで車体に搭載していますから、このフィッテングもエンジン側が深くて特殊なんですね。加工してエルボで首を振るかします。
レーサーは市販のガソリンに入れ替えたので少しエンジンをかけてECMに学習させ、ようやくエンジンオイルを交換。自分の車両だとどうしても後回しになってしまうので、後で痛い目に合う訳ですよね。
レースのワイヤリングを解くとやはり塩が。
オイルにはまだ紫色が綺麗に残っています。最新ピストン＋リングですのでスラッジも皆無。
バルカンエンジニアリングからパーツが届きました。
明日は日曜。ちょっと軽めの作業でのんびりしたいと思っています。
ジョインツのチケットも残り３枚ありますのでお暇なら珈琲でも呑みがてらドウゾ！
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