2014.03.21 Fri
クシタニ本店～至宝のコレクション。
昨日は浜松のクシタニさんにお邪魔してました。
一般の方の入る事の出来ない社屋３階のフロアに、歴代のクシタニさんのレーシングスーツが保管されています。その量たるや凄まじい限り。20数年前憧れだったレーサーのものも多数保管されていました。
ヨシムラ時代の辻本選手のスーツ。この頃、鈴鹿の８耐は毎年見に行ってました。
古いものでは60年代やそれ以前のものも。こちらは社長室に保管されておりました。
グレーム・クロスビー。マルボロヤマハ時代でしょうか。
モリワキエンジニアリングの八代選手。宮城選手と並んで当時若手のホープでした。
中にはこんな変わり種も。80年代は様々なメーカーがレースをスポンサードしており、百花繚乱、多種多様なデザインとカラーリングがあって見ていても飽きませんね。個人的にはF1もGPも、煙草メーカーがスポンサードしていた頃が最も華やかで輝いていた時代だったと感じます。
クシタニさんではこれらのスーツの転倒傷などを分析し、日々新製品にフィードバックされています。100年を超える歴史に裏打ちされたノウハウは、今も最速のレーサー達を支え、守り続けています。
ボンネビルではまだまだクシタニさんのスーツを身に付けるライダーは正直少ないのですが、日本が世界に誇る匠の技だと思います。そんな歴史とプライドをいつも感じ、それに恥じない走りを心がけたいと日々思う次第です。
"メイド・イン・ハママツ"、素晴らしいです。
ヨシムラ時代の辻本選手のスーツ。この頃、鈴鹿の８耐は毎年見に行ってました。
古いものでは60年代やそれ以前のものも。こちらは社長室に保管されておりました。
グレーム・クロスビー。マルボロヤマハ時代でしょうか。
モリワキエンジニアリングの八代選手。宮城選手と並んで当時若手のホープでした。
中にはこんな変わり種も。80年代は様々なメーカーがレースをスポンサードしており、百花繚乱、多種多様なデザインとカラーリングがあって見ていても飽きませんね。個人的にはF1もGPも、煙草メーカーがスポンサードしていた頃が最も華やかで輝いていた時代だったと感じます。
クシタニさんではこれらのスーツの転倒傷などを分析し、日々新製品にフィードバックされています。100年を超える歴史に裏打ちされたノウハウは、今も最速のレーサー達を支え、守り続けています。
ボンネビルではまだまだクシタニさんのスーツを身に付けるライダーは正直少ないのですが、日本が世界に誇る匠の技だと思います。そんな歴史とプライドをいつも感じ、それに恥じない走りを心がけたいと日々思う次第です。
"メイド・イン・ハママツ"、素晴らしいです。
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