2014.03.09 Sun
S&S TC100cu" FXR / '00y XL1200C / '84y TC88 FXRT。
今日は良く晴れました。
まずはTC100 FXR。フロントホイールとブレーキローターを元に戻し、テスト走行を行いました。キャリパーはシムで微妙に調整しクリアランスを確保しました。
車検と細かなモデファイが終了した'00y XL1200C。最後に車体を磨き上げて全ての作業が終了です。今週木曜日、仙台市に向けて陸送させて頂きます。
そして本日は'84y FXRT。TC88エンジン＋TC88トランスを組み合わせた車両です。初期エボリューションのRTではありますが、基本車体はショベルヘッドのコンポーネンツ。エボのパーツを流用しようにもボルトオン、という訳にはいきません。
オーナーさんのリクエストはエボのFXR純正リアブレーキキャリパーに交換しておいて欲しい、との事でしたが(このFXRTはショベルFLTと共通の方押し１ポット)、９キャストホイール自体がショベル用な事、加えてホイールボスのオフセットが異なっており、キャリパーサポートのボス加工でどうにかなるレベルのハナシではありませんでした。
結論から言えばエボの９キャストに交換し、Rスプロケットもエボのチェーン用に交換する必要があります。
エボのホイールが入手出来るまで２次ドライブの作業はストップです。
しかし悪い事ばかりではありません。２次ドライブとは対照的に、１次ドライブは予想外の”完全”ボルトオン。これは本当に嬉しい誤算でした。これで車体は完成したようなモノです。
順調に進めば今月中に完成出来るかも。ガンバリマス！
車検と細かなモデファイが終了した'00y XL1200C。最後に車体を磨き上げて全ての作業が終了です。今週木曜日、仙台市に向けて陸送させて頂きます。
そして本日は'84y FXRT。TC88エンジン＋TC88トランスを組み合わせた車両です。初期エボリューションのRTではありますが、基本車体はショベルヘッドのコンポーネンツ。エボのパーツを流用しようにもボルトオン、という訳にはいきません。
オーナーさんのリクエストはエボのFXR純正リアブレーキキャリパーに交換しておいて欲しい、との事でしたが(このFXRTはショベルFLTと共通の方押し１ポット)、９キャストホイール自体がショベル用な事、加えてホイールボスのオフセットが異なっており、キャリパーサポートのボス加工でどうにかなるレベルのハナシではありませんでした。
結論から言えばエボの９キャストに交換し、Rスプロケットもエボのチェーン用に交換する必要があります。
エボのホイールが入手出来るまで２次ドライブの作業はストップです。
しかし悪い事ばかりではありません。２次ドライブとは対照的に、１次ドライブは予想外の”完全”ボルトオン。これは本当に嬉しい誤算でした。これで車体は完成したようなモノです。
順調に進めば今月中に完成出来るかも。ガンバリマス！
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