2014.01.11 Sat
'91y S&S 93cu" FXRS-SP ヘッドリカバリー。
８時間の攻防でした。
昨日マイクロスコープを使いプラグホールからピストンヘッドやシリンダー側壁をチェックしてた訳ですが、ちょっと気になる部分がありました。その事についてかなり重要な助言を頂いたので、思い切ってヘッドを下ろす事にしました。
燃焼室を更に加工。ヘッドガスケットも変更。
アイドリングや低回転時だけに音が出て、高回転時には全く問題がない、というところが原因究明の鍵でした。遅くまで今夜もテルが頑張ってくれました。ご苦労さん。
オマケの画像はこちら↓
'84y FXRTにコンバートするTC88エンジンの梱包をようやく解きました。半年ぶり。
2003y 100周年記念モデル用のツインカムエンジンです。これにTC88用の５速トランスミッションを組み合わます。
燃焼室を更に加工。ヘッドガスケットも変更。
アイドリングや低回転時だけに音が出て、高回転時には全く問題がない、というところが原因究明の鍵でした。遅くまで今夜もテルが頑張ってくれました。ご苦労さん。
オマケの画像はこちら↓
'84y FXRTにコンバートするTC88エンジンの梱包をようやく解きました。半年ぶり。
2003y 100周年記念モデル用のツインカムエンジンです。これにTC88用の５速トランスミッションを組み合わます。
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