2013.09.17 Tue
'82y FXB トップエンド分解。
なんだか夕方頃から体調が悪いです。
台風が去り急に涼しくなったせいか、どうも夕方からアタマが痛い。身体もなんとなくダルいので風邪かもしれません。
まぁそんな事は良いとして、本日はショベルです。
フロントのエキゾースト側バルブシール、浮いてます。
バルブガイドはクリアランスの大きいところもあれば規定値付近に収まっているものも。バルブ、バルブシートは悪くないです。バルブガイドは当店で使用しているバルブシール用に造り直ししてシートカット、バルブシャフトはMIFコートを行います。
バルブが多分ブラックダイヤモンド製だという事以外、全て純正パーツで構成されています。ヘッドワークはやり直しされてから時間が経っていないのか、比較的燃焼室もポートも綺麗です。これから固着したガスケットを剥がします。
TC100のFXRはハーネスを高年式FXR純正に交換しようか悩み中。
エンジンハンガーやレギュレターマウントもパウダーコート済。折角なので細かなところまで仕上げます。
まぁそんな事は良いとして、本日はショベルです。
フロントのエキゾースト側バルブシール、浮いてます。
バルブガイドはクリアランスの大きいところもあれば規定値付近に収まっているものも。バルブ、バルブシートは悪くないです。バルブガイドは当店で使用しているバルブシール用に造り直ししてシートカット、バルブシャフトはMIFコートを行います。
バルブが多分ブラックダイヤモンド製だという事以外、全て純正パーツで構成されています。ヘッドワークはやり直しされてから時間が経っていないのか、比較的燃焼室もポートも綺麗です。これから固着したガスケットを剥がします。
TC100のFXRはハーネスを高年式FXR純正に交換しようか悩み中。
エンジンハンガーやレギュレターマウントもパウダーコート済。折角なので細かなところまで仕上げます。
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