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FIM/AMA Records.

今年ボンネビルで狙うクラスは下記のとおりです。

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【FIM 2000cc class World Record】

Category I-Group A1-Division A-Type I Class 12 (1350cc-2000cc+自然吸気エンジン+カウル無クラス)

World Record : 251.364km/h ※2011y ※自分の記録

Category I-Group A1-Division B-Type I Class 12 (1350cc-2000cc+自然吸気エンジン+カウル有クラス)

World Record : 283.866km/h ※2010y


-- FIM Categories and Groups --

Category I : Motorcycles propelled by the action of one wheel in contact with the ground.
Group A1 : Solo Motorcycles (2-wheeler vehicles making only one track on the ground).
Division A : Non-streamlined
Division B : Partially-streamlined
Type I : Internal combustion, spark ignition, naturally aspirated
Class 12 : Over 1350cc to 2000cc

【AMA 2000cc National Record】

2000 A-PG (2000cc以下+スペシャルフレーム+自然吸気OHVエンジン+カウル無+ノーマルガスクラス)

National Record : 173.042mph (278.5976km/h) ※2007y

2000 APS-PG (2000cc以下+スペシャルフレーム+自然吸気OHVエンジン+カウル有+ノーマルガスクラス)

National Record : 162.84mph (262.1724km/h) ※2009y


-- AMA Categories and Groups --

Engine displacement class : 2000cc
Frame classification A : Special Construction
Frame classification APS : Special Construction Partial Streamlining
Engine classification PG : Pushrod, Gasoline

今年狙うのは上記4クラス。FIMの2000cc以下カウル無クラスのワールドレコードは当方のままなので、3度目の自己記録更新を狙っていく事となります。

去年までのエンジンはFCR41φツインキャブレター仕様で1550cc、108ps/6000rpm(ラムエアー含まず)、このエンジンで平均速度は250km/h以上コンスタントに出ていました。

今年は62φシングルスロットルのインジェクション仕様2000ccで、予想推定馬力145ps/6500rpm(ラムエアー含まず)、車体の全面投影比も去年までのレーサーに比べるとはるかに小さく造っていますから、ラムエアーのセッティングが現地で上手くでき、車体に問題が無くエンジンがきっちり回ればどのクラスも狙える可能性があると思っています。
エンジンオイルやタイヤのチョイス、ギアリングなどなかなか難しいところですが、船便で輸出を行う来月前半までが勝負です。

今年は通常業務も行いながらのレーサー製作ですのでなかなか思うようには進みませんが、なるべく後悔の無きよう準備にベストを尽くしたいと思います。

ご協力頂いている関係者の皆様、当店に車両をお預け頂いているお客様にも多大なご迷惑をお掛けしておりますが、何卒ご理解頂ければ幸いです。
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