2013.05.04 Sat
'07y SE120R FXDL / '08y SE120R FXDBI / '07y FLHX。
今日は珍しくサンダーマックスな一日でした。
まずは富山からお越し頂いた'07y FXDLのお客さんの車両から。エンジンオイルとエレメント、スパークプラグを交換した後、サンダーマックスの履歴を確認しリセッティングを行いました。IACポートも念の為クリーニングしましたが特に問題は無し。
最高速アタックや峠を攻めたりで低速から超高速域まで大きくデータが変わっていたのがSE120Rハリケーンヘッドの'08y FXDBI。こちらもデータを上書き修正。因みに最高速度は相当に出ているのですが、まだまだ余裕があるとの事。ストック2次ベルトのままでもなかなかどうして凄まじい速さ。恐るべしハリケーンヘッド。
最後は'07y FLHX。エンジン自体は完全ノーマルの車両ですが、これがちょっとヒト癖ある感じ。前回もちょっとグズッておりましたが、今回の調整で少し良いエンジンノイズに変わりました。数百キロ乗って頂き、またデータを見て判断をしたいと思います。
本日修理対応だった他店様の車両は、何故か連絡も無いしご来店も無し。わざわざこちらから電話するのも変ですし、連絡が無いのはまぁ無事に帰れたんだろうなぁ、と思うほか無し。
そんな一日でした。
最高速アタックや峠を攻めたりで低速から超高速域まで大きくデータが変わっていたのがSE120Rハリケーンヘッドの'08y FXDBI。こちらもデータを上書き修正。因みに最高速度は相当に出ているのですが、まだまだ余裕があるとの事。ストック2次ベルトのままでもなかなかどうして凄まじい速さ。恐るべしハリケーンヘッド。
最後は'07y FLHX。エンジン自体は完全ノーマルの車両ですが、これがちょっとヒト癖ある感じ。前回もちょっとグズッておりましたが、今回の調整で少し良いエンジンノイズに変わりました。数百キロ乗って頂き、またデータを見て判断をしたいと思います。
本日修理対応だった他店様の車両は、何故か連絡も無いしご来店も無し。わざわざこちらから電話するのも変ですし、連絡が無いのはまぁ無事に帰れたんだろうなぁ、と思うほか無し。
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