2013.05.03 Fri
'91y T/C-96 FXR 補器類のフィッティングチェック。
TC96を搭載したFXRのフィッティングを確認しておきます。
ステップやマフラー、外装といった補器類を仮組みし、問題点が無いか確認しておきます。
現時点でマフラーとステップ個々の取付には問題が無かったのですが、双方を組み合わせると干渉ポイントが発覚。一発では決まらないものですねぇ。
TC88用の5速でもTC96用の6速でも構いませんが(後期FLTのエボトランスも含)、FXRの特徴でもあるオイルタンクが無くなる為、リアバンク後方がスッキリします。スターターへのアクセスも容易になりメンテナンス性が上がる事もコンバートのメリットだと思います。
しかしこのFXR、なんというかスッキリしてて本当に良いです。カスタムパーツ満載で作るフルカスタム車両も良いですが、H-D純正パーツを流用して作り上げる"ストック然"としたツインカムFXR、これからの主流になるのではないでしょうか。これからもこの手のパターンの車両を沢山作っていきたいですね。コンバートのご相談、お待ちしております。
現時点でマフラーとステップ個々の取付には問題が無かったのですが、双方を組み合わせると干渉ポイントが発覚。一発では決まらないものですねぇ。
TC88用の5速でもTC96用の6速でも構いませんが(後期FLTのエボトランスも含)、FXRの特徴でもあるオイルタンクが無くなる為、リアバンク後方がスッキリします。スターターへのアクセスも容易になりメンテナンス性が上がる事もコンバートのメリットだと思います。
しかしこのFXR、なんというかスッキリしてて本当に良いです。カスタムパーツ満載で作るフルカスタム車両も良いですが、H-D純正パーツを流用して作り上げる"ストック然"としたツインカムFXR、これからの主流になるのではないでしょうか。これからもこの手のパターンの車両を沢山作っていきたいですね。コンバートのご相談、お待ちしております。
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