2012.12.19 Wed
'97y FXSTC フロントエンドの組立。
今日は振替営業でした。
ようやく平常の作業状況に戻りましたので順に作業を行っておりますが、本日はソフテイルのフロントエンドです。まずは仮組みしてあったフォルセラのフロントエンドを外します。
溶接してあったハンドルストッパーの大きさと形状に問題があったので小さくしました。
ベアリングレースは打痕が多く見られます。ベアリングやレースは新品に交換。
ステムとフォークダウンチューブは艶有り黒のパウダーコートを施しました。このあたりを黒くするのは人気のメニューですが、フロントエンドのオーバーホール時に一緒に行えば経済的です。"黒くするだけ"の為に工賃を払っていたら馬鹿らしいですからね。笑
予めハンドルスイッチの配線はネック中央を通しておきます。こちらの車両もオクムラMEフルチューンのフロントサスペンションです。
もともと41φワイドグライドフォークですからアクスルシャフトやキャリパーサポートなど、細かな部品が足りてません。年式ミスマッチのGLIDEのホイールは、ベアリングを交換するかカラーを造るかして装着します。
溶接してあったハンドルストッパーの大きさと形状に問題があったので小さくしました。
ベアリングレースは打痕が多く見られます。ベアリングやレースは新品に交換。
ステムとフォークダウンチューブは艶有り黒のパウダーコートを施しました。このあたりを黒くするのは人気のメニューですが、フロントエンドのオーバーホール時に一緒に行えば経済的です。"黒くするだけ"の為に工賃を払っていたら馬鹿らしいですからね。笑
予めハンドルスイッチの配線はネック中央を通しておきます。こちらの車両もオクムラMEフルチューンのフロントサスペンションです。
もともと41φワイドグライドフォークですからアクスルシャフトやキャリパーサポートなど、細かな部品が足りてません。年式ミスマッチのGLIDEのホイールは、ベアリングを交換するかカラーを造るかして装着します。
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