2012.06.26 Tue
2012 Bonneville Racer MPS Re-Works #10。
今日はちょっと肌寒い位涼しいです。
部品待ちの間オイルラインを作業しようかとインナープライマリーを外したのですが、丁度タイミング良くパーツが到着。アルマイト屋さん、即日で発送して頂き本当に有難う御座いました。
これでフロントエンドが組めますので早速作業します。
ハンドコントロールに関しては特に大きな変更はなし。去年同様フロントブレーキレスです。カウルの形状に合わせてハンドルの高さは若干変わります。
ステム回りのボルトは当然ステンレス。ボルトのアタマに滑り止めの細かいギザギザ模様がありますが、ここにも塩が入り込んで固着するので旋盤で削っておきました。六角穴にはパッドグリスでも詰めておけば完璧。
ステムが艶消し黒になりちょっと豪華な感じに。何より塩で腐食し難くなる事が嬉しいです。
リアハブASSYはスプロケットやベアリング、カラーをセットした状態のものをコースに合わせて今回は３セット用意する予定。アッセンブリしておけば現地での交換がとてもスムーズになります。
こちらはもう全て駄目ですね。
昨日カルネ協会に送ったATAカルネ。不備があったのですが協会側の方のご好意で修正して頂きました。という事でカルネの手数料と担保金を振込。渡米前にはキツイ支払いです。
オマケの画像はこちら↓
純正ブラスライザートップ、もう２個入手致しました。懲りないです。笑
これでフロントエンドが組めますので早速作業します。
ハンドコントロールに関しては特に大きな変更はなし。去年同様フロントブレーキレスです。カウルの形状に合わせてハンドルの高さは若干変わります。
ステム回りのボルトは当然ステンレス。ボルトのアタマに滑り止めの細かいギザギザ模様がありますが、ここにも塩が入り込んで固着するので旋盤で削っておきました。六角穴にはパッドグリスでも詰めておけば完璧。
ステムが艶消し黒になりちょっと豪華な感じに。何より塩で腐食し難くなる事が嬉しいです。
リアハブASSYはスプロケットやベアリング、カラーをセットした状態のものをコースに合わせて今回は３セット用意する予定。アッセンブリしておけば現地での交換がとてもスムーズになります。
こちらはもう全て駄目ですね。
昨日カルネ協会に送ったATAカルネ。不備があったのですが協会側の方のご好意で修正して頂きました。という事でカルネの手数料と担保金を振込。渡米前にはキツイ支払いです。
オマケの画像はこちら↓
純正ブラスライザートップ、もう２個入手致しました。懲りないです。笑
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