2012.05.31 Thu
レース準備休業のお知らせ。
マルマスからの大事なお知らせです。
本日夕方、'02y FLHR-SEIが入庫致しました。
トランスM/Tの修理ですが、この車両を持ちまして一般作業を約一ヶ月間中断させて頂きます。
レース車両のシッピング・デッドラインは例年同様7月半ば。今年はカウル装着によりMPSクラス(Modefyed Partially streamliner class)へのステップアップに加え、排気量を上げたクラスへのエントリーを考えておりました。しかしながら、金銭的にも時間的にももう猶予がなく、今年も排気量は1550ccのまま、純粋にエアロ勝負で更なる速度への挑戦と決めました。
先にご報告させて頂いたようにFULLGAINさんのお陰でフルカウルは既に完成しており、残るはカウルステーの製作とペイントとなっております。
がしかし、肝心の車体は未だ全くの手付かずで、カウルステーが出来上がってからレーサーが当店に戻り、その後エンジンと車体を分解しメンテナンスと改良を行う事になります。
その為レーサーが戻ってきた時点からシップまでの間、約1ヶ月間お店を閉めさせて頂きます。その間の対応は作業に集中させて頂く為メールのみでのご対応となります事もご了承下さい。
現在お受けしているカスタム車両の作業は中断しますが、車検やクイック対応、納車などは随時行わせて頂くつもりです。
今年もまたか、と溜息をつく方も多いかと思いますが、"馬鹿につける薬なし"と諦めて頂き、7月半ばからの通常営業まで、誠に申し訳御座いませんがお待ち頂ければ幸いです。
以上宜しくお願い申し上げます。
マルマス 水谷カズトシ
トランスM/Tの修理ですが、この車両を持ちまして一般作業を約一ヶ月間中断させて頂きます。
レース車両のシッピング・デッドラインは例年同様7月半ば。今年はカウル装着によりMPSクラス(Modefyed Partially streamliner class)へのステップアップに加え、排気量を上げたクラスへのエントリーを考えておりました。しかしながら、金銭的にも時間的にももう猶予がなく、今年も排気量は1550ccのまま、純粋にエアロ勝負で更なる速度への挑戦と決めました。
先にご報告させて頂いたようにFULLGAINさんのお陰でフルカウルは既に完成しており、残るはカウルステーの製作とペイントとなっております。
がしかし、肝心の車体は未だ全くの手付かずで、カウルステーが出来上がってからレーサーが当店に戻り、その後エンジンと車体を分解しメンテナンスと改良を行う事になります。
その為レーサーが戻ってきた時点からシップまでの間、約1ヶ月間お店を閉めさせて頂きます。その間の対応は作業に集中させて頂く為メールのみでのご対応となります事もご了承下さい。
現在お受けしているカスタム車両の作業は中断しますが、車検やクイック対応、納車などは随時行わせて頂くつもりです。
今年もまたか、と溜息をつく方も多いかと思いますが、"馬鹿につける薬なし"と諦めて頂き、7月半ばからの通常営業まで、誠に申し訳御座いませんがお待ち頂ければ幸いです。
以上宜しくお願い申し上げます。
マルマス 水谷カズトシ
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