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MARUMASU Motorcycle Lounge.

2006 - 2021 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 310-1 Nishi-bessho, Kuwana-shi, Mie 511-0851 JAPAN.

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DELKRON 97cu" EVO リアブレーキ回りの作業。

今日もガンガン作業を進めます。

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まずはキックスタンド。ストックのシフターブラケット付きキックスタンドではどうしようも無いので、二階倉庫のゴミ箱を漁り、適当なアルミブラケットを加工して装着。錆が酷かったキックスタンドはとりあえず出来るだけ綺麗にしました。

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ヘッドライトもバイザーステーを加工して装着。XLHの吊り下げライトが無かったので、今回レーサーから外した小振りなヘッドライトにしました。因みにレーサーは昨日土砂降りの中FULLGAINさんによって関東へ運ばれました。

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続いてリアエンド。入手してあったリアスプロケットをホイールにセット。続いてリアのキャリパーサポート回りを加工します。一心不乱に作業しているので、店の床には工具散乱中・・・・

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キャリパーサポートはカワサキ車のようにフレームからタイロッドを伸ばし、フル・フローティングにしてみようかと思い加工してみます。

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旋盤でリブ付きのカラーを製作し、インナーアクスルチューブも合わせて長さを調整します。

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仮組みします。スペーサーはもう少し調整が必要です。年式ミスマッチなキャリパーサポートとリアのブレーキローターなので、ローター径が大きく合ってません。YZF750用が合えば交換します。

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リアブレーキのマスターは結局フレーム横にセット。上手い具合に付きました。ミッドステップまで届くような長いブレーキインナーロッドを製作します。

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とりあえずこれでフレームを弄る事は無くなりましたのでエンジンとトランスM/Tを本締めし、オイルラインや一次ドライブ、セルなどを組みたいと思います。JOINTSまであと10日、なんとかなりそう?な予感です。

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今年のJOINTSにはこのツインショックソフテイルに加え、SE120R搭載のFXDBIも出展します。点火に問題があった訳ですが、新品交換したCPセンサーもマサカのご臨終(!)で、他のセンサーで試したところあっさり火が入りました。
こちらの車両は細かな部分を手直しし、自走で会場入り致します。

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オマケの画像はこちら↓

アルマイト、上がりました。

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