2012.04.12 Thu
カウルの性能計算～報告１。
埼玉大学・理工学研究科人間支援・生産科学部門・流体力学研究室の平原教授からメールが届きました。
以下が全文と計算結果です。
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計算結果がまず出ましたので送ります。計算用にいろんな部分をパッチをあてて、領域をつなげるのに学生さんが注力してくれてやっと計算が上がりました。これから次の手順で計算していきます。
１．風速80m/s 時速288キロ カウルNo.1 タイヤの回転なし フロントフォークなし
２．風速80m/s 時速288キロ カウルなし （これは水谷社長が前年のレーサーをベースにどの程度パワーアップすればよいかの評価に必要だろうと思いますので）
３．風速80m/s 時速288キロ カウルNo.1 タイヤの回転あり フロントフォークなし
４．風速80m/s 時速288キロ カウルNo.2 タイヤの回転あり フロントフォークなし
まずは１．の結果を見てください。
平原教授、流体力学研究室の皆様、誠に有難う御座います。この後のデータも宜しくお願い致します。
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計算結果がまず出ましたので送ります。計算用にいろんな部分をパッチをあてて、領域をつなげるのに学生さんが注力してくれてやっと計算が上がりました。これから次の手順で計算していきます。
１．風速80m/s 時速288キロ カウルNo.1 タイヤの回転なし フロントフォークなし
２．風速80m/s 時速288キロ カウルなし （これは水谷社長が前年のレーサーをベースにどの程度パワーアップすればよいかの評価に必要だろうと思いますので）
３．風速80m/s 時速288キロ カウルNo.1 タイヤの回転あり フロントフォークなし
４．風速80m/s 時速288キロ カウルNo.2 タイヤの回転あり フロントフォークなし
まずは１．の結果を見てください。
平原教授、流体力学研究室の皆様、誠に有難う御座います。この後のデータも宜しくお願い致します。
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