2012.04.01 Sun
'07y SE103"FXDL テスト走行。
昨夜富山から入庫頂いたFXDL、まずは洗車です。
昨日の東海北陸自動車道はまさかのチェーン規制で北陸道経由でお越し頂きました。とても寒い日だったので本当に申し訳無かったです。で、まずは塩化カリウムを除去すべくスチーム洗車しました。
走行距離は6.5万とかなり走っています。地元のショップさんでT/C96を103"ビックボアにしたそうで、ヘッド、カム、ポンプ、ECM、足回り、スタビライザーなどほぼ全てに手が入っています。
この車両はこれからエンジンをSE120Rにアップデートしますが、現状把握をする為試乗しておきます。
シャシーダイナモでサンダーマックスのセッティングを行っていると伺っておりますが、少しアフターは多めに感じました。しかしスロットルオフでのアフターはマフラーの形状にも左右されると思いますので今は気にしない事にします。それより１次ドライブやトランスM/Tはこのまま使いますので、不具合が無いかどうかを念入りに確認した感じです。
ダイナモ上で後輪98psだと伺いましたが、SE120Rと比べれば中～高回転でもマイルドな感じで、06y以降の重い車体も相まって滅茶苦茶速いとは感じませんでした。まぁしかし、ストリートでは必要十分ではあるかと思います。
なおこちらのエンジン、当店買い取りですのでFOR SALEとなります(距離を走っておりますのでO/Hをお勧めいたします)。SE120Rエンジンはもう数ヶ月前に入荷しておりますが、作業に入るのはジョインツの後になります。
'91y FXRS-SPは本日納車させて頂きました。有難う御座いました。また本日はご来店のお客さんも多く、誠に有難う御座いました。
ここからジョインツに向けて一気にスパートをかけないといけないツインショックなソフテイルですが、またまたマイナートラブルでシリンダーの加工････今回ニトラロイのシリンダーにはホトホト泣かされています。
走行距離は6.5万とかなり走っています。地元のショップさんでT/C96を103"ビックボアにしたそうで、ヘッド、カム、ポンプ、ECM、足回り、スタビライザーなどほぼ全てに手が入っています。
この車両はこれからエンジンをSE120Rにアップデートしますが、現状把握をする為試乗しておきます。
シャシーダイナモでサンダーマックスのセッティングを行っていると伺っておりますが、少しアフターは多めに感じました。しかしスロットルオフでのアフターはマフラーの形状にも左右されると思いますので今は気にしない事にします。それより１次ドライブやトランスM/Tはこのまま使いますので、不具合が無いかどうかを念入りに確認した感じです。
ダイナモ上で後輪98psだと伺いましたが、SE120Rと比べれば中～高回転でもマイルドな感じで、06y以降の重い車体も相まって滅茶苦茶速いとは感じませんでした。まぁしかし、ストリートでは必要十分ではあるかと思います。
なおこちらのエンジン、当店買い取りですのでFOR SALEとなります(距離を走っておりますのでO/Hをお勧めいたします)。SE120Rエンジンはもう数ヶ月前に入荷しておりますが、作業に入るのはジョインツの後になります。
'91y FXRS-SPは本日納車させて頂きました。有難う御座いました。また本日はご来店のお客さんも多く、誠に有難う御座いました。
ここからジョインツに向けて一気にスパートをかけないといけないツインショックなソフテイルですが、またまたマイナートラブルでシリンダーの加工････今回ニトラロイのシリンダーにはホトホト泣かされています。
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