2012.01.20 Fri
'91y S&S-93cu" FXRS-SP 車体回りの作業。
午後には雨が止みました。
S&Sのエンジンパーツに欠品があった為、本日は車体回りを組み立てます。
２次ドライブをチェーン化するのでベルトを外します。スイングアームを取り外さなくても左側のスイングアーム・ピポットブロックとアイソレーターを外せばベルトは抜けます。
フロントスプロケットはPBI。レースでも使っていますが信頼できます。トランスミッション・メインシャフトのカラーは旋盤で削る必要がありますので、そのままでは装着出来ません。
リアホイール仮組み。純正９キャストホイールはブルーグレーのパウダーコートです。
フロント側。ブレーキローター取付ボルトやAPロッキードのキャリパーと、ホイールのスポーク部分とのクリアランスが超タイトなので何度もやり直ししました。
当方のFXLRがアクアグレーの外装の時が好きだった、という事でしたのでガソリンタンクとハーフカウルは当時のものをそのまま流用。今週末オーナーさんが来店されるので相談します。
２次ドライブをチェーン化するのでベルトを外します。スイングアームを取り外さなくても左側のスイングアーム・ピポットブロックとアイソレーターを外せばベルトは抜けます。
フロントスプロケットはPBI。レースでも使っていますが信頼できます。トランスミッション・メインシャフトのカラーは旋盤で削る必要がありますので、そのままでは装着出来ません。
リアホイール仮組み。純正９キャストホイールはブルーグレーのパウダーコートです。
フロント側。ブレーキローター取付ボルトやAPロッキードのキャリパーと、ホイールのスポーク部分とのクリアランスが超タイトなので何度もやり直ししました。
当方のFXLRがアクアグレーの外装の時が好きだった、という事でしたのでガソリンタンクとハーフカウルは当時のものをそのまま流用。今週末オーナーさんが来店されるので相談します。
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