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MARUMASU Motorcycle Lounge / KAZ MIZUTANI 

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'09y FLH-CVO / '07y FLHX サンダーマックスのリプログラム。

休日出勤して2台のツーリングモデルを作業しました。

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ここ最近作業が重なることが多々あります。エンジンの仕事をしているとエンジンの問い合わせばかりですし、今回のようにサンダーマックスの作業が入るとまた同じような依頼をお受けするという感じです。

まずは'09y FLHTCU-CVO。CVO110cu"クランクケースですが、排気量は96cu"のままのモデルです。他店さんで取り付け及びセッティングを行って頂いたらしいのですが、ノッキングが多いとの事でリプログラムのご依頼を受けました。こちらの車両は電子制御スロットルのTBWプログラムです。

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オーナーさんの乗り方をお伺いした限り、ちょっと無理がある運転ですのでそこは直して頂くとして、少しでも良くなるよう調整。ファームウエアのバージョンが低かったので最新版に入れ替え。その後独自のプログラムをインストールしました。

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非常に大人しい乗られ方をしているのでエンジンの回転が重く、学習機能が適切に学べていない状況だったと思います。マフラーの抜けがお世辞にもヨロシクナイのでトルクが薄く、そのせいもあって極低速でのノックに繋がっているのかと。速度に応じた適切なギアを選択し、少し元気に走って頂ければ、もう少しプログラムは良くなっていくと思います。車重にパワーが負けないような走りを心がけて下さい。

あとはS&Sのエアクリーナーに交換してブリザーを大気開放にして完成。

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クイック対応は先日の'07y FLHX。ご来店頂いてエンジンが冷めないうちにエンジンチェックすると、数個のエラーコードを吐いていました。こちらは通常のワイヤースロットルです。

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異常にアイドリングが落ちるので油圧が低下し、電圧不足+オーバーヒート気味。

何故途中からプログラムがオカシクなったのか不明ですが、エンジンが冷えるのを待ってエラーの無いことを確認し、新しいプログラムをインストール。少し走って頂きアイドルが安定しているのを確認、エラーコードが無い事をもう一度確認してから納車です。

しばらくこのセッティングで走らせて頂き、学習させてみての結果で判断したいと思います。

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明日はショベルFXのクイック対応が一台+FLH-CVO納車。夜にはツインカムを搭載するFXRが入庫と今週はなかなか忙しいです。
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