2006.06.14 Wed
03ySportSter作業その①
さてお預かりしている883Rの作業の続きです。
まずは純正のタイマーカバーを外してIGセンサーを外します。
まずは純正のタイマーカバーを外してIGセンサーを外します。
IGモジュールの5PINコネクターは分解できるのでコネクターを外した後エンジンギアカバーから取り外します。
DYNA2Kiを仮止めしたらハーネスを通します。まずは普段手の入らない箇所を綺麗にします。この年式のSportの場合IGセンサーとレギュレーターに繋がるハーネスがダウンチューブ下でY字分岐されている為IGモジュール配線のみ間引くのは手間が掛かりますねぇ。
DYNAのハーネスは基本的には純正に準じた這わせ方をしていますが、バッテリートレー下の純正配線はお世辞にも綺麗とは言い難いので、見栄えがよく、張りすぎず、緩すぎず配線を這わせてフレームに固定します。純正然とした這わせ方になるよう作業。
配線を固定してから外してあったバッテリーやらモジュールカバー回りを取付け、フレームバックボーンまでDYNAの配線を引きました。
今日はこのあたりで終了です。
DYNA2Kiを仮止めしたらハーネスを通します。まずは普段手の入らない箇所を綺麗にします。この年式のSportの場合IGセンサーとレギュレーターに繋がるハーネスがダウンチューブ下でY字分岐されている為IGモジュール配線のみ間引くのは手間が掛かりますねぇ。
DYNAのハーネスは基本的には純正に準じた這わせ方をしていますが、バッテリートレー下の純正配線はお世辞にも綺麗とは言い難いので、見栄えがよく、張りすぎず、緩すぎず配線を這わせてフレームに固定します。純正然とした這わせ方になるよう作業。
配線を固定してから外してあったバッテリーやらモジュールカバー回りを取付け、フレームバックボーンまでDYNAの配線を引きました。
今日はこのあたりで終了です。
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