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'88y S&S88cu"FXRS トランスM/T交換と足回り~その参。

本日もFXRSの作業です。

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今まで使っていたトランスからFプーリーを取り外し'89y FXLRのトランスに移植。2次ベルトを張る前にインナープライマリーを仮付し、エンジンとトランスM/Tのセンターを出しておきます。

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センター出しを終えたら2次ベルトを張り、シフターリンケージを取り付け。折角なのでステーターコイル回りもチェックしておきます。コイルの配線、レフトサイドBBのオイルシールなど特に問題はありません。

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続いては車体右側に回り込み、リアブレーキの配管、クラッチケーブル交換、トランスM/Tのガスケット交換を行います。

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トランスM/Tアッパーカバーを装着したら、セルスターターを付ける前にインナープライマリーを本締め。

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スターターはショベルタイプを除いてもエボリューション前期、エボリューション後期(ツインカム前期含)と大まかに2種類あり、スタータージャックシャフトの太さや歯数が異なります。年式マッチングのパーツの脱着であればなんてこと無い訳ですが、今回のように全く異なる年式のコンバートの場合、どこまでパーツに詳しいか、加えてそのパーツを在庫で持っているかどうかが迅速な作業に繋がるかと思います。

9Tと10TのジャックシャフトASSY、当然在庫で持ってます。3年以上眠っていたかと・・・笑

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セルスターターをセットしました。この車両はスターターソレノイド式だったのでこれからスターターリレーをメインハーネスに潜り込ませる必要があります。

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もう少しなのですが、明日は'99y FXDの車検+仕上げ作業があったりします。

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