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MARUMASU Motorcycle Lounge / KAZ MIZUTANI 

2006 - 2018 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 310-1 Nishi-bessho, Kuwana-shi, Mie 511-0851 JAPAN.

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'99y FXD作業開始。

さて、続いてもFXD。1999年式の最初期T/C88エンジンを搭載した車両の車検整備です。
この車両を納めたら怒濤の車検月間もとりあえず一旦終了です。

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この車両は比較的年輩のオーナー様が初めて購入されたHarleyで、何処かの中古車販売店で入手したという事でした。

数ヶ月前「真っ直ぐ走らない」という事で初めてご来店頂いたのですが、以前の記事で記載したとおり、ネックベアリングのアッパーナットがあろうことか締まっておらず、ジャッキアップするとベアリングが目視出来てしまうという有様でした・・・。

どうしてそのような事になっているのか皆目見当が付きませんが、ほぼ全体を純正オプションのクロームパーツ(ハンドル回り全て、前後ブレーキキャリパー、フロントフォーク、スイングアームまで!)で固められている事から、最初のオーナーさんは相当な金額でこの車両を購入し、ディーラーさんでカスタムしていたものと思われます。

ひとつ考えられるのは事故の可能性で、実際取り回しが異常に重く車体の挙動、特にフロントエンドの動きが不安定なので少しの移動でも苦労します。しかしながら目視しておかしなところは今のところ見当たりませんし、特異なハンドルのせいもあって取り回しが辛いだけなのかもしれません。

昔からの憧れで購入したというHarleyは決して安い買い物ではなかったかと思います。
しかし、正直売り放しで「とりあえず」は動くだけ、という中古車両を年に数台見かけます。「現状」という条件で安く買っているのなら兎も角、素人さんを騙すようなやり口で売るのはいかなものかと。。

人間が造っているモノなのでどうなっていても修理は可能ですが、当然お金が掛かります。
これから中古車を購入する方々は必ず信用のおけるショップで、出来れば長くHarleyに乗っているご友人などと同伴して見学に行かれる事をお勧め致します。

とハナシが脱線してしまい申し訳なし。

整備開始です。

R0023619.jpg

R0023622.jpg

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手強い感じです。

オマケの画像は'98y FXD。
ご存じのとおり世間で言う処の"最終エボ"です。

R0023627.jpg

実はこの車両、当方の甥っ子がずっと探しており、チャージさんの紹介で探し出した車両です。

まぁ最終エボが世間的に言われている程良いか、というのは別として、メカニック的な事が全く分からない甥っ子には高年式モデルはやはり安心して渡す事が出来、且つ少ない小遣いでも維持していけると思います。

元々個人売買で入手したEVOソフテイルのチョップに乗っていましたが、それは見事なオンボロ加減で、いい加減なカスタム炸裂の劣悪チョッパー。笑

少し面倒を見ていましたが、正常な状態に戻すだけでも一苦労な感じだったので直すよりベース車両として二束三文でも良いから手放す事を勧めました。

で、それから数ヶ月、ようやく予算内で車両が見つかったという事です。

甥っ子ですから正直全く儲かりません。笑
しかし乗りたいという気持ちは大事にしてやりたいと思いますし、どうせ乗るなら長く、十年でも二十年でも乗って貰いたい。機関的に程度の良い車両が見つかりホッとしています。

しかしお金にならないので作業は閉店後。暇を見てはせっせと磨いてみたり・・・
当然店の二階に転がっているジャンクパーツの中から部品を漁っては組んでいます。

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紹介して頂いたチャージさん、有り難う御座いました!
また甥っ子にホルモン奢らせますので♪

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| Big Twin | 23:57 | comments:2 | trackbacks(-) | TOP↑

COMMENT

>masaさん

ホルモン宜しくです。

| mie4speed | 2010/10/31 13:35 | URL | ≫ EDIT

良いですねー ホルモン。

| masa | 2010/10/30 14:50 | URL | ≫ EDIT















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