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MARUMASU Motorcycle Lounge / KAZ MIZUTANI 

2006 - 2018 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 310-1 Nishi-bessho, Kuwana-shi, Mie 511-0851 JAPAN.

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★T/C-FXLR Racing Project Vol.2~トランス搭載と足回り。

続きです。

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出来上がったトランスM/Tをフレームに搭載する準備を整えます。折角パウダーコートしたフレームに傷が付くのも腹立たしいので念入りにマスキング。養生テープ、ガムテープ、段ボールなどで適当にカバーします。

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トランスを仮搭載してからスイングアームをセットします。FXRはラバーマウントですのでトランスが無いとスイングアームの位置が正確に出ません。今回ステップはバックステップにするので純正のミッドステップは使いませんが、スイングアーム・ピポット部分からビュレットのバックステップマウントを介してバックステップ化します。今のところまだ製作途中ですが・・・

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リアショックも取り付け。以前まで使っていたJMCスイングアームとワイズが異なるのでマウントボルトの長さが全て合いません。後ほどボルトを交換しカラーは製作します。

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リアに続いてフロントエンド。そのままごっそり取り外してあったハンドコントロール回りからアッパーステムのみ取り外し。走っていたままなので汚いです・・・。
ロアステムに1ミリのカラーを挟んでYZF-R1改フロントフォークをセットします。トップブリッジより下にセパレートハンドルを取り付け。こちらはYZF-750SP用の鍛造です。

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ガソリンタンクとの干渉を見る為5センチ幅を詰めたFXLR純正タンクをフレームにセット。うーん、微妙。笑

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ローリングシャシーまでもう一息。4月の"JOINTS"に自走で向かえるよう必ず間に合わせます。

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