MARUMASU Motorcycle Lounge / KAZ MIZUTANI 

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'91y FXR-SPトップエンド組立/'91y FXR入庫。

本日は朝から大忙しです。

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今朝は10時にオープンしましたが、既にDatchクンらが店の前で待っていました(笑)。Datchクンのご友人がこの度FXRに乗り換えたという事だったのですが、シリンダーベースからのオイル漏れが激しいのでトップエンドのO/Hの以来です。
エンジンを始動してざっと点検、コンプレッションも計りましたが今のところ特に大きな問題は無し。

大切に乗られていたのかフレームといい各ハーネスといい良い状態で、とても良い買い物だったのではないかと思います。ストックで良いコンディションのFXRを探すのはめっきり難しくなった昨今ですからねぇ。

ガソリンを抜いて外装だけでもバラしておこうかと思っていましたが、丁度トップエンドを分解したまま放置してあった同じく'91y FXR-SPのヘッドボルトが入荷したというので近所のディーラーさんで引取。で、車両を入れ替え'91y FXR-SPから作業に入ります。

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ピストンやリング、シリンダーの計測は全て終えていた為順番に組むだけ。今回ガスケットは全てメタルを使いヘッドはマルチレイヤー、加えていつものように国産液状ガスケットを併用しています。

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ヘッドボルトの締め付けで一晩置きますが、何よりパウダーコートに出しているロッカーボックスとタペットブロックが来週半ばになりそうなのでとりあえずこの状態でまた作業はストップ致します・・・・。

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| FXR | 17:14 | comments:2 | trackbacks(-) | TOP↑

COMMENT

>名無しさん

EVOとT/Cはスタッドが異なります。
EVO純正スタッドはショルダーがある方が上です。

逆組みしてある車両も多々見かけますが。

| mie4speed | 2010/02/05 20:17 | URL | ≫ EDIT

いつも楽しく拝見させていただいてます。
少し気になったのですが自分のはTCなのでTCしか分からないのですがこのスタッドボルトは逆さではないでしょうか?
気になったので。間違ってたらすいません

| ハンドルネームでの記 | 2010/02/05 18:38 | URL | ≫ EDIT















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