2006.11.26 Sun
'05y FXDL 作業終了。
パウダーコートされたパーツが届いた為早速組み付けに入りました。
まずはグリス抜きしてあったステムベアリングをグリスアップし、レースも全く問題なかったのでそのまま組み立てます。ステムアクスルヘッドボルトやFフォーク固定ボルトを規定値どおり組み立てればよいだけですので作業はスムーズに進みます。組み上げた感じはフォークインナーチューブのシルバーとステムのブラックが程良いコントラストとなり、見た目に締まりもでて良い雰囲気です。
ここまで順調に進んでいた作業ですが今回最も時間を費やしたのがキックスタンドの作業です。ダイナモデルにお乗りの方ならお分かりになるかもしれませんが、キックスタンドのピポット位置はエンジン直下にあります。そこでプライマリーとダウンチューブの僅かな隙間からトップボルトを外さないといけません。その上スタンドにはロック機構が備わっておりますのでピポットはリンケージになっている為複数の部品で構成されています。
それでもなんとか取り外し、スタンドを曲げ加工。取付は更に苦戦しましたが(笑)、無事作業は終了しました。組み上がった車両はリアのOHLINS36Eとのバランスも良くCOOLなスタイリングになりました。
あとはオーナーさんが腰痛を治し、元通りドラッグバーに戻せば完璧です(笑)。
ここまで順調に進んでいた作業ですが今回最も時間を費やしたのがキックスタンドの作業です。ダイナモデルにお乗りの方ならお分かりになるかもしれませんが、キックスタンドのピポット位置はエンジン直下にあります。そこでプライマリーとダウンチューブの僅かな隙間からトップボルトを外さないといけません。その上スタンドにはロック機構が備わっておりますのでピポットはリンケージになっている為複数の部品で構成されています。
それでもなんとか取り外し、スタンドを曲げ加工。取付は更に苦戦しましたが(笑)、無事作業は終了しました。組み上がった車両はリアのOHLINS36Eとのバランスも良くCOOLなスタイリングになりました。
あとはオーナーさんが腰痛を治し、元通りドラッグバーに戻せば完璧です(笑)。
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| Big Twin | 10:14 | comments:2 | trackbacks:0 | TOP↑
低いです・・・。
リクエストどおり、うちにある最低地上高10センチのジャッキが普通には入らないほど低くしました(笑)。
コーナリング性能を犠牲にしてしまいましたが、その出で立ちはCOOL以外のナニモノでも御座いません。
人間の腰は"腰上"も"腰下"も専門外ですので是非ご近所の病院へどうぞ(笑)。
| mie4speed | 2006/11/26 21:18 | URL | ≫ EDIT